Aviación Digital, Sp.- El aeródromo de La Axarquía ha sido durante tres días un punto de encuentro poco habitual: tripulaciones, operadores tácticos, responsables de unidades aéreas y proveedores tecnológicos compartiendo lecciones operativas sobre seguridad pública, rescate, vigilancia de fronteras, incendios forestales y transmisión de imágenes en misiones policiales.
La Axarquía acoge la XX edición de PAvCon Europe
El aeródromo de La Axarquía, en Málaga, acogió entre el 27 y el 29 de mayo la XX edición de la Conferencia Europea de Aviación Policial PAvCon Europe 2026, un foro profesional centrado en la aviación de seguridad pública. La organización situó la cita en el Aeropuerto de La Axarquía, al este de Málaga, con una jornada específica de entrenamiento el 27 de mayo y dos días de conferencia y exposición los días 28 y 29.
Según la información facilitada a este medio, participaron policías de más de 15 países, junto con empresas especializadas en sistemas aerotransportados, sensores, integración de misión y apoyo a operaciones policiales. La cifra de países asistentes procede de la nota interna remitida y no figura, por ahora, en el programa público consultado.
PAvCon Europe, Police Aviation Conference Europe, se define como un encuentro anual para profesionales y organizaciones implicadas en operaciones aéreas de seguridad pública, con talleres, presentaciones, exposición industrial, sesiones de entrenamiento y oportunidades de intercambio entre unidades aéreas, organismos públicos y fabricantes.
Entrenamiento, sensores y operaciones mixtas tripuladas/no tripuladas
La edición de 2026 mantuvo el formato de jornada de entrenamiento más conferencia y exposición, con un foco declarado en formación de tripulaciones e información tecnológica. El programa oficial incluyó el 27 de mayo una jornada de entrenamiento táctico para personal de fuerzas de seguridad, actuando como un auténtico Aircrew Tactics Day con sesiones dedicadas a tripulaciones y operadores tácticos de vuelo.
Durante las sesiones técnicas se abordaron asuntos directamente ligados a la evolución de las misiones policiales aéreas: apoyo aéreo a operaciones de seguridad, gestión de fronteras, búsqueda y rescate, vigilancia, integración de plataformas tripuladas y no tripuladas, transmisión de imagen y uso de sensores. El programa incluyó una ponencia de Frontex, la Agencia Europea de la Guardia de Fronteras y Costas, sobre apoyo aéreo a operaciones policiales, con referencia a plataformas tripuladas y no tripuladas, coordinación con autoridades nacionales, intercambio de información, seguridad marítima y búsqueda y rescate.
También figuraron contenidos sobre operación contra UAV, vehículos aéreos no tripulados, en combinación con apoyo aéreo tripulado, así como sesiones sobre el papel del operador de sensores ISR (inteligencia, vigilancia y reconocimiento), una función cada vez más exigente por el volumen de datos, la complejidad de los sensores electroópticos/infrarrojos y la integración de sistemas de misión.
Participación española y retorno del evento a España
La cita tuvo una presencia española destacada. El programa incluyó intervenciones de Policía Nacional en Málaga y de la Guardia Civil en Málaga, además de una sesión sobre gestión de incendios forestales desde el aire a cargo de Javier Lozano, antiguo piloto de Canadair 415 y 215T y piloto de Salvamento Marítimo, que junto su tripulación salvaron a 11 personas y un perro.
Esta ha sido, según la información facilitada, la tercera ocasión en que este foro especializado se celebra en España. Las anteriores citas españolas se vinculan a la Sección Aeronáutica de la Ertzaintza en 2011 y 2023. La edición de 2023 se celebró en el hangar de la unidad aérea de la Policía Vasca en Durango, con jornada de formación para TFO, Tactical Flight Officer u operador táctico de vuelo y exposición asociada.
La edición de 2026 incorporó además una intervención sobre el 40 aniversario de la unidad aérea de la Policía Vasca y los 30 años como operadores de EC135, a cargo de Joseba Mendizabal. Entre los ponentes internacionales figuraron responsables de unidades aéreas de referencia en Europa y Norteamérica, que aportaron visiones sobre seguridad operacional, integración de sensores y trabajo conjunto de plataformas tripuladas y no tripuladas.
Industria: integración de misión, mantenimiento y apoyo operativo
La dimensión industrial volvió a ser una parte central del encuentro. La web oficial de PAvCon Europe 2026 recoge patrocinio de compañías como Airbus, Leonardo y FlySight, además de la presencia de otros proveedores especializados.
La participación empresarial refleja una tendencia clara en aviación policial: las plataformas ya no se valoran solo por prestaciones de vuelo, sino por su capacidad de integrar cámaras giroestabilizadas, enlaces de datos, consolas de misión, herramientas geoespaciales, comunicaciones LoS/BLoS —línea de vista/más allá de la línea de vista— y sistemas que reduzcan la carga de trabajo del operador.
Bromma Air Maintenance anunció su asistencia a PAvCon Europe 2026 con un enfoque en modificaciones EASA Part-21 y soporte de mantenimiento Part-145 para plataformas de ala fija y rotatoria. Este tipo de capacidades es relevante para unidades policiales que operan aeronaves de misión especial, donde cada integración de sensor, consola o antena debe encajar con requisitos de certificación, mantenimiento de la aeronavegabilidad y disponibilidad operativa.
Impacto operativo para la aviación policial europea
El valor de PAvCon no reside únicamente en la exposición de equipos. Para unidades aéreas policiales y militares, el intercambio de experiencia entre operadores permite comparar procedimientos, formación, gestión de riesgos, uso de helicópteros y aeronaves no tripuladas, coordinación con unidades terrestres y protección de la cadena de datos de misión.
En un entorno europeo marcado por presión migratoria, incendios forestales, vigilancia marítima, emergencias y operaciones urbanas complejas, la interoperabilidad entre organismos se ha convertido en un factor operativo. La sesión de Frontex sobre coordinación con autoridades nacionales e integración de activos aéreos en gestión de fronteras apunta precisamente a esa necesidad de trabajar con procedimientos comunes y flujo de información seguro.
El evento puede calificarse como un éxito por la asistencia internacional, la presencia de empresas punteras, las demostraciones de material y los vuelos realizados con varios helicópteros presentes en La Axarquía. Esos vuelos y la exposición de materiales no han sido detallados públicamente con un listado cerrado de aeronaves, por lo que no se identifican modelos concretos no confirmados.
En la plataforma del Aeropuerto de la Axarquía se dieron cita, entre otras aeronaves, un Airbus H160, un Bell 429 de World Aviation, un EC135 de la Policía Nacional y un Aérospatiale AS350 Écureuil equipado por Trakka, que sirvieron de marco perfecto para las demostraciones y el intercambio técnico entre los participantes.
Asimismo, cabe destacar la colaboración de World Aviation, que puso a disposición de la organización el hangar y la infraestructura necesaria para el desarrollo del encuentro, así como la participación de CENTUM. La jornada social celebrada en el beach club de Rincón de la Victoria, que contó con el apoyo de CENTUM y Airbus, ofreció un excelente ambiente de encuentro entre profesionales, con gastronomía, música, networking y unas vistas privilegiadas al atardecer sobre la Costa del Sol.
Para más información: Luc Stremersch, Chairman PAvCon Europe,
email: chairman@pavconeurope.eu
web: https://pavconeurope.eu/
