Beatriz Yubero / Aviación Digital,. La policía local de Guadalajara se forma en el uso de drones y concretamente estas jornadas de formación tuvieron lugar la pasada semana en el municipio de Azuqueca de Henares, donde la empresa Ritrac International, que hasta el momento ha formado a 738 pilotos de drones- fue la encargada de llevar a cabo las sesiones formativas.
Y es que, sólo aquellos profesionales certificados pueden trabajar con una aeronave Sistemas de Aeronaves No Tripuladas (UAS, por sus siglas en inglés). De hecho, al igual que sucede en la aviación convencional, los UAS pueden ser pilotados por tripulaciones, en las que cada miembro cumple una tarea específica. Para obtener la certificación es necesario pasar un control con cámaras con sensores gracias a los cuáles se registran los vuelos. Una vez finalizado el proceso de instrucción, con los datos extraídos se elabora el Certificado de Entrenamiento exclusivo.
En este caso, el objetivo de este entrenamiento fue el de instruir a los efectivos de la provincia en el uso de este tipo de drones para mejorar la seguridad de la misma,especialmente en aquellas situaciones en las que este tipo de naves pudiese ser determinante. Por ejemplo, hace tan solo 3 semanas, en el municipio de Ciudad Real,
El uso de los drones en situaciones de emergencia son muy variados, todo depende el avance en la legislación sobre el uso de vuelo de estas naves y las capacidades tecnológicas de las mismas. No obstante los drones civiles (RPAS) se emplean cada vez más en la gestión de catástrofes naturales, migraciones o naufragios entre otras circunstancias.
La diferencia que aporta un dron en este tipo de escenarios es la rapidez de actuación, que permite a los efectivos actuar de una forma más eficaz y con información más precisa sobre el área en la que tienen que intervenir.
¿Cuál es la diferencia en un UAS/UVA y un RPS?
Básicamente, la diferente entre los dos términos acuñados al empleo de drones radica en que tanto los UAS como los UVA tienen una función de carácter militar mientras que los RPAS son de uso civil. Además, todos los RPAS entran dentro de la denominación de vehículo no tripulado y siempre serán dirigidos por un humano, mientras que los UAS/UVA no, ya que pueden ser controlados por un piloto no humano, es decir, ser dirigidos, por un ordenador para tareas automatizadas, por ejemplo.
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