24.5 C
Madrid
septiembre, martes 28, 2021

Resultado de la primera Asamblea de Pilotos, SEPLA-Iberia

Nuestros monogáficos

- Publicidad -spot_img

Justo Peral. SEPLA-IberiaHoy se ha celebrado la primera de las dos asambleas convocadas por la sección Sindical de SEPLA en IBERIA. El primer tema que se trato fue el de los expedientes abiertos por parte de la Dirección a varios Pilotos que exigieron que se cumpliese con la nueva Normativa Europea (subparte Q)y la de la OACI en la forma de asignar los servicios mediando un periodo mínimo legal de descanso.

Asimismo, la Sección Sindical informo que la empresa llevaba meses sin negociar el nuevo modelo de Corto y Medio Radio de IBERIA y había rechazado el modelo propuesto por los trabajadores de IBERIA y en concreto la oferta de los pilotos que reducía a corto plazo un 39% los costes actuales de tripulación de pilotos, y a medio plazo (2018) un 53,2% dichos costes.

Este rechazo se ha producido tácitamente desde el momento, que coincidiendo con la culminación de la Fusión con BA, en que IBERIA cede más de 30.000 horas de vuelo de producción a las compañías VUELING y Air Nostrum incumpliendo así todos los pactos de Convenio alcanzados sólo un año y medio antes, después de 11 años sin llegar a acuerdos entre IBERIA y sus Pilotos.

Asimismo la oferta rechazada producía unos ahorros globales, sólo con la oferta de los pilotos, de más de 600 millones de euros que superan el ahorro que producirán las sinergias de la fusión con British Airways y a los que habría que añadir también los ahorros que producían las cesiones ya firmadas en Convenio por los demás trabajadores de IBERIA (TCP´s, Handling y Mantenimiento de aviones).

Al haber sido rechazada esta oferta, la Sección Sindical de SEPLA en IBERIA ha presentado una plataforma de negociación en consonancia con las negociaciones que se están manteniendo en el Sector de las Compañías de Red cómo IBERIA, y en particular en British Airways donde se han producido subidas salariales.

En dicha plataforma el SEPLA pide una duración más larga del Convenio, el último se firmó sólo por un año, que de un periodo largo de estabilidad a la empresa para consolidarse en la Fusión y alcanzar los beneficios derivados de las sinergias.

Asimismo, se propone asumir en los tres primeros años de Convenio ( 2010, 2011 y 2012) los mismos sacrificios salariales que los demás colectivos de la empresa y en los años 2013, 2014 y 2015 unas subidas salariales sujetas a Productividad y Beneficios que permitan una recuperación de parte del poder adquisitivo perdido desde el año 2005.

En la Asamblea, se le pidió a la Sección Sindical que se votase para mandatar a los representantes de SEPLA en IBERIA para poder utilizar cualquier medida a su alcance, incluso la huelga, para defenderse de los expedientes abiertos por cumplir la legalidad vigente y por la constante externalización de vuelos que incumplen todos los pactos alcanzados en el pasado Convenio firmado en 2009. Asimismo, las permanentes presiones y amenazas que sufren las tripulaciones para que incumplan la Normativa y el Convenio Colectivo para paliar los efectos producidos por la falta de contrataciones de pilotos en los últimos 10 años y que han derivado en una carencia de 123 pilotos para tener la plantilla necesaria para asumir la producción actual de IBERIA.

Para finalizar, se aprobó la propuesta del sindicato para que todos los pilotos poseedores de acciones de IAG las sindique delegando su representación a la Sección sindical, en la Junta de Accionistas de IAG.

- Publicidad -spot_img

Más artículos

DEJA UNA RESPUESTA

Por favor ingrese su comentario!
Por favor ingrese su nombre aquí

- Publicidad -spot_img

Todos los canales

Últimos artículos

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.plugin cookies

ACEPTAR
Aviso de cookies