Ryanair no cumple con la normativa europea

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Sr. Director: le escribo para denunciarle los siguientes hechos de los que fui testigo el pasado miércoles en el aeropuerto de Madrid-Barajas. Circunstancialmente mi puerta de embarque estaba pegado a la puerta de embarque (C45 de la T2) de un vuelo de Ryanair (5317) con destino Santiago. Mi asombro fue al comprobar, como la compañía estaba cargando combustible mientras los pasajeros estaban embarcando sin tomar las medidas de precaución que exige la normativa europea.

Como pueden ustedes comprobar, a través del video que les he hecho llegar (por si sirve de algo el video esta grabado a las 20:42), mientras se estaba embarcando al pasaje, se estaba repostando el avión sin que hubiera ninguna persona en contacto con la tripulación, para que en caso de una eventualidad, siga los procedimientos de emergencia para iniciar y dirigir una evacuación con diligencia.

Les envío copia de la normativa europea a este respecto:

Apéndice 1 de JAR-OPS 1.305

Carga/descarga de combustible con pasajeros que embarcan, están a bordo o desembarcan

(a) El operador establecerá procedimientos operativos para la carga/descarga de combustible con pasajeros que estén embarcando, a bordo o desembarcando para garantizar que se toman las siguientes precauciones:

(1) Una persona cualificada deberá permanecer en un lugar estipulado durante las operaciones de carga de combustible con pasajeros a bordo. Esta persona deberá ser capaz de llevar a cabo los procedimientos de emergencia relacionados con la protección y la lucha contra incendios, llevar a cabo las comunicaciones con handling e iniciar y dirigir una evacuación;

(2) Se deberá avisar a la tripulación, personal y pasajeros que va a tener lugar el reabastecimiento o descarga de combustible;

(3) Se deberán apagar las señales de abrocharse los cinturones;

(4) Deberán estar encendidas las señales de NO FUMAR, junto con las luces interiores que permitan la identificación de las salidas de emergencia;

(5) Se deberán dar instrucciones a los pasajeros para que desabrochen sus cinturones de seguridad y se abstengan de fumar;

(6) Deberá estar a bordo, y preparado para una evacuación inmediata de emergencia, un número suficiente de personal cualificado;

(7) Si se detecta la presencia en el avión de gases del combustible, o si surge algún otro peligro durante el abastecimiento/descarga del mismo, se debe interrumpir el proceso inmediatamente;

(8) Se deberá mantener libre la zona en tierra debajo de las salidas previstas para la evacuación de emergencia y el despliegue de las rampas; y

(9) Se deberán tomar medidas para realizar una evacuación segura y rápida.

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