Hace escasos días, Siim Kallas, Comisario de Transportes y Vice-presidente de la Comisión Europea de Ministros de Transporte, envío una carta a sus homólogos en Europa. El objetivo, conseguir la congelación de facto de las tasas de navegación aérea en la Unión. Entre los destinatarios estaría el morador del 63 del Paseo de la Castellana de Madrid, y Ministro de Fomento del Reino de España. Kallas, llora ante los ministros por la penosa situación financiera de las compañías aéreas europeas, que terminarán el año con unas pérdidas estimadas en unos 2.200 millones de euros. Kallas, es realmente el único capaz de poner firme al Ministro, en nombre de las compañías aéreas europeas.
El argumentario de Kallas, para hacer reflexionar al de Fomento español, es la crisis que afecta a las compañías europeas. Estas acomularon pérdidas por valor de 8.100 millones de euros en el 2009. 38 compañías cerraron sus puertas. Las tasas de ruta han sido contenidas entorno al 2,5%, en lugar de un 7% previsto inicialmente, según el Comisario de Transportes de la UE.
Además, este año la erupción del Eyjafjallajokull, ha supuesto una serie de pérdidas adicionales, que IATA cifró en 1.260 millones, principalmente para las compañías europeas. El tráfico aéreo en Europa va a la zaga del resto del mundo. Por todo esto las propias compañías prevén unas pérdidas entorno a los 2.200 millones, mientras que a escala global, los beneficios para el 2010, serán de unos 1.900 millones. En resumidas cuentas, Kallas expone la crudeza de la situación real de las compañías europeas, como justificación para la petición que les hace a los Ministros de Transportes, entre ellos el español.
Las tarifas previstas para la prestación de los servicios de navegación aérea, para el 2011, y que los Estados miembros comunicaron a la Comisión en junio de este año, preocupan de manera importante, dado que hay varios Estados que tienen previsto un aumento de dos dígitos en éstas, aumentándolas entorno al 3,8%. Por esto es por lo que Kallas, presionaría a algunos Ministros, y en especial al español, en el sentido de agilizar las medidas relativas al SES (Cielo Unico Europeo), y al sistema de evaluación del rendimiento, que la Comisión aprobó a finales de julio de este año.
Por otro lado Kallas, sigue aportando datos relativos a los 3,2 millones de empleos del sector aeronáutico a escala europea, los 790 millones de pasajeros que mueve y un 1,5% del PIB global de la UE, por lo que le insiste al Ministro, para que contenga los costes de navegación aérea al "nivel más bajo posible", aunque añade, "sin que ello afecte por supuesto a la seguridad".
Finalmente, marca el objetivo, de un crecimiento igual a cero para las tarifas de los servicios de navegación aérea en el 2011, agradeciéndole los esfuerzos.
Finalmente indica que examinarán esos datos y costes definitivos, que se han presentado con fecha 1 de noviembre (la misiva es de mediados de octubre), e indica que la Comisión, podrá investigar si cumplen las disposiciones del Reglamento CE 1794/2006 sobre la tarificación.
