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Máximos tres responsables de la seguridad en EspañaMadrid, 10 de septiembre de 2012.- Ana Pastor anunciaba cambios normativos en el sentido de endurecer el régimen sancionador a las compañías. Ana Pastor reconocía por tanto que está atada de manos a la hora de ejercer tanto la autoridad como el poder sobre los operadores extranjeros en España. Ana Pastor "garantizaba" a través de AESA y la DGAC la seguridad de los operadores aéreos en territorio nacional. Ana Pastor habla de contundencia si alguien pone en riesgo la seguridad. Y Ana Pastor podirá más competencias ante la Comisión para actuar sobre las compañías extranjeras. Ana Pastor, cambia de actitud, pero es la hora de la acción proactiva, y esto es un camino enormemente complicado como para garantizar los resultados hoy en España.

Esta es la nota de prensa de Fomento tras la rueda de prensa del mediodía de hoy en Madrid (saquen sus propias conclusiones):

(NOTA DE PRENSA DE FOMENTO).- La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha anunciado hoy cambios en la normativa de Seguridad Aérea española para endurecer las sanciones y modificar su tipificación, así como otra serie de actuaciones encaminadas a la mejora de la prevención en el ámbito de la actividad aérea.

Para avanzar en el refuerzo de la seguridad de las aeronaves y la garantía de los derechos de los pasajeros el Ministerio de Fomento aprobará, además de la reforma de la Ley de Seguridad Aérea, una modificación del RD 1334/2005, para que sea obligatoria la notificación de sucesos a la autoridad española por parte de las compañías extranjeras que realizan un alto volumen de operaciones en territorio español.

Además, se trabaja en un Real Decreto de protección de los derechos de los usuarios, que obligará a identificar los servicios de atención al cliente de las compañías extranjeras y facilitará la potestad sancionadora a las compañías por falta de colaboración con la autoridad aeronáutica por quejas o reclamaciones.

Pastor ha adelantado asimismo que se promoverá ante la dirección general de Movilidad de la Comisión europea la modificación del Reglamento 216/2008 para que las autoridades de supervisión puedan asumir más competencias en compañías aéreas extranjeras de fuerte implantación.

Por último, se establecerá un protocolo de actuación en los aeropuertos para aquellas aeronaves que hayan declarado emergencia por corto de combustible.

Junto a todo esto, y en el ámbito institucional, el Ministerio de Fomento mantendrá reuniones en el seno de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), el Consejo de la Agencia Europea de Seguridad Aérea EASA y la Comisión Europea.

SEGURIDAD DE TODOS LOS VUELOS

La ministra de Fomento ha garantizado que la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) y todos los responsables de Aviación Civil están trabajando "para que se tenga la completa seguridad de todos los vuelos que operan en nuestro país".

"El Ministerio de Fomento trabaja para que su capacidad de supervisión sea la óptima en todo momento", ha remarcado Pastor.

Ha defendido que exista competencia en el sector pero ha insistido en que la seguridad de los pasajeros debe ser la máxima y no debe existir "ni un solo riesgo" para lo cual se trabaja desde el departamento que dirige.

"Si se constata que alguna compañía pone en riesgo la seguridad, el Ministerio de Fomento actuará con contundencia", ha concluido.

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