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junio, viernes 25, 2021

“Spanish single sky”

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La Dirección General de Aviación Civil (DGAC), la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) y Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), organismos dependientes del Ministerio de Fomento, y el Ejército del Aire, del Ministerio de Defensa, suscribieron hoy el Plan Local de Implementación del Cielo Único (LSSIP) para el periodo 2010-2014, enmarcado dentro del plan europeo para impulsar el 'cielo único europeo', en un acto presidido por la secretaria de Estado de Transportes, Concepción Gutiérrez.

Fomento y Defensa suscriben el plan local español para impulsar el 'cielo único europeo'
Las aerolíneas podrán ahorrar 11,5 millones en fuel y reducir en 16,5 millones de toneladas las emisiones de CO2

El documento fue rubricado por la directora de la AESA, Isabel Maestre; la directora Navegación Aérea de AENA, Carmen Librero; el general jefe del Estado Mayor del Aire, José Mº Orea y el subdirector de Sistemas de Aeropuertos y de Navegación Aérea de la DGAC, Jesús Pérez Blanco.
El nuevo plan local recoge la contribución de España a los objetivos de mejora de la gestión del tráfico aéreo en Europa, gestionado por Eurocontrol, en el que se establecen las acciones necesarias para mejorar el tránsito en Europa, de acuerdo con el Plan Maestro, conocido como ATM, realizado por la empresa europea SESAR a instancias de la Comisión Europea.
Con este Plan Maestro se pretende aumentar la capacidad del espacio aéreo europeo, mejorar la seguridad, reducir el impacto medioambiental e ir reduciendo progresivamente el coste del vuelo hasta recortar dicho coste en un 50%.
Fomento destacó que las acciones emprendidas en Europa para mejorar el tráfico aéreo han sido "constantes" y se han centrado en "lograr una eficaz gestión, eliminar barreras nacionales y armonizar normas y procedimientos técnicos".
El marco legal para la creación del cielo único europeo' sienta en cinco reglamentos las bases para la gestión armonizada del tránsito aéreo entre los Estados europeos, apoyándose en un importante desarrollo tecnológico.
ACTUACIONES REALIZADAS.
En España, entre otras actuaciones se han implantado rutas RNAV para la navegación aérea, más cortas y directas, que permiten ahorro de combustible y de emisiones de

CO2 a la atmósfera.
Además, se ha flexibilizado el espacio aéreo y se ha reforzado la cooperación civil-militar. Al respecto, para aumentar la capacidad, y siguiendo los protocolos acordados, se ha creado un grupo de alto nivel llamado OPGEA (Organismo Permanente de Gestión del Espacio

Aéreo) que trabaja en el centro de control de tráfico aéreo de Madrid.
Las medidas puestas en marcha permitirán a las aerolíneas ahorrar 11,5 millones de euros al año en fuel, y reducir en 16,5 millones de toneladas las emisiones de CO2 a la atmósfera, destacó Fomento.
Según estimaciones de la SESAR, antes de 2020 podrá ahorrarse por término medio en cada vuelo de 300 a 500 kilogramos de combustible y de 948 a 1.575 kilogramos de CO2.
España y Portugal firmaron recientemente un memorando de entendimiento para la gestión
conjunta de su espacio aéreo. Asimismo, durante la presidencia española de la UE se aprobó la 'Declaración de Madrid', la 'hoja de ruta' para acelerar el segundo paquete normativo del proyecto del 'cielo único europeo'.

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