Madrid, SP, 7 de diciembre de 2015.- ENAIRE proveedor de servicios de Navegación Aérea en España, podría tener prevista la convocatoria de 94 plazas de controladores del tráfico aéreo para el próximo ejercicio, de ser cierto lo señalado por el Secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda Julio Gómez-Pomar, el pasado 1 de diciembre durante la celebración del acto de clausura de la Jornada de Transporte Aéreo en España, que organizaba IATA en la capital de Reino. Según Gómez-Pomar 39 de esas 94 contempladas en los Presupuestos Generales del Estado, en el epígrafe de la Oferta de Empleo Público, se convocarían al inciarse el año 2016. De esta manera se evidencia tanto la escasez de estos profesionales en ENAIRE, como el envejecimiento que impide la transición de los más veteranos controladores en España, a los que la pública patronal alarga la posibilidad de jubilarse, situando la media en España fuera absolutamente de la media de los países europeos, donde incluso a partir de los 55 años en el caso extremo de Gran Bretaña se puede pasar a esa situación. Al respecto recordar el artículo aparecido en AD «Gerontocontroladores aéreos en España: !No gracias!» aparecido en marzo de este año en el que SPICA señalaba que «Ancianos destrozados física y mentalmente controlaban aviones en España»
Releyendo dicho artículo y especificamente lo referido al ACC de Torrejón, encontramos que lo anunciado tras 4 años de Legislatura popular en Fomento, quizás sea de nuevo un canto electoral más que una efectiva gestión de los RRHH en el Ente Público.
Oficialmente Gómez-Pomar señalaba que la plantilla actual de ENAIRE asciende a 2.294 controladores, incluidas las licencias especiales retribuidas, conocidas como LER, que permiten la prejubilación a los 57 años.
Aena adjudicó en septiembre de 2011 el servicio de control de torre en 13 aeropuertos –Alicante, Valencia, Ibiza, Sabadell, Sevilla, Jerez, Melilla, Cuatro Vientos, Vigo y A Coruña–, donde el servicio de control está liberalizado. En diez de ellas el proveedor es Ferronats, empresa constituida por Ferrovial y el proveedor británico NATS.
AEROPUERTOS «AUTOSOSTENIBLES».
Gómez-Pomar ha defendido también la «complementariedad» de los distintos modelos de transporte y la apuesta por la conexión entre la estación de tren de Chamartín y el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas con la futura 'terminal cero'.
Asimismo, ha hecho hincapié en el carácter en red de los aeropuertos españoles, unas infraestructuras que deben ser «autosostenibles» y en la necesidad de trabajar en logística para facilitar el manejo del equipaje cuando se cogen varios medios de transporte.
