Aviación Digital, Sp.- La presión sobre los medios aéreos de emergencia vuelve a quedar en primer plano tras el accidente sufrido por un helicóptero de la Ertzaintza durante las labores de extinción del incendio forestal de Galarreta, en Álava. El suceso no dejó víctimas, pero sí daños materiales en una aeronave clave para misiones de vigilancia, rescate y apoyo a emergencias.
Un aterrizaje de emergencia durante el incendio de Galarreta
Un helicóptero de la Ertzaintza sufrió este 24 de junio un accidente mientras participaba en el operativo de extinción del incendio forestal de Galarreta, en Álava. Según la información publicada por medios locales, los cuatro ocupantes resultaron ilesos y el aparato registró desperfectos tras realizar un aterrizaje de emergencia. El suceso se produjo alrededor de las 15:30 horas, cuando la aeronave se disponía a despegar.
De acuerdo con esa misma información, el rotor trasero habría succionado un saco de obra suelto, lo que provocó una pérdida de estabilidad y obligó al piloto a ejecutar la maniobra de emergencia. Durante el aterrizaje, el helicóptero colisionó con una señal y una hélice impactó contra el suelo, causando daños en la aeronave, según explicó el Departamento de Seguridad a la emisora.
El contexto operativo: medios aéreos en un incendio activo
El accidente se produjo en un escenario exigente para la coordinación de emergencias. El incendio de Galarreta, originado días antes, seguía activo y se había visto reavivado por el viento, con dotaciones de bomberos trabajando en tierra y medios aéreos incorporados al dispositivo, entre ellos recursos del Ejército del Aire y de la Policía vasca.
El Plan Especial de Emergencias por Riesgo de Incendios Forestales de la Comunidad Autónoma Vasca contempla expresamente la coordinación en el uso de helicópteros de la Ertzaintza para vigilancia, visualización del avance del fuego y colaboración en la extinción directa mediante depósitos o bolsas de agua.
Ese papel mixto, vigilancia, apoyo táctico, búsqueda y rescate, explica la relevancia operativa del incidente. En incendios forestales, la disponibilidad de plataformas aéreas no solo afecta a la descarga de agua, sino también a la observación del frente, la evaluación de accesos, la seguridad de los equipos terrestres y la evacuación o asistencia en zonas de difícil acceso.
Un H135 incorporado a la modernización de la flota
La aeronave accidentada pertenece a la familia H135 de Airbus Helicopters. El modelo H135 es un helicóptero bimotor ligero empleado en configuraciones de servicios públicos, vigilancia policial, emergencia médica y búsqueda y rescate. Airbus señala para el H135 una velocidad máxima VNE de 252 km/h, alcance máximo de 633 km con depósito estándar, autonomía máxima de 3 horas y 36 minutos, diámetro de rotor principal de 10,40 metros y peso máximo al despegue de 2.980 kg, ampliable a 3.100 kg con AGW.
La Ertzaintza estrenó en junio de 2024 un H135 T3H/P3H destinado a su Unidad de Vigilancia y Rescate, con una inversión de 9 millones de euros. La aeronave fue equipada con grúa de rescate, instrumentación para vuelo visual nocturno, cámaras de grabación, focos de búsqueda y aterrizaje, radio TETRA y capacidad para cinco personas: dos en cabina de vuelo y tres en cabina de pasaje, con posibilidad de alojar una camilla.
