30.2 C
Madrid
julio, domingo 3, 2022

Acelerar la recuperación de la aviación en Asia-Pacífico

Nuestros monográficos

- Publicidad -spot_img

Aviaciondigital/IATA.- La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha instado a los Estados de Asia-Pacífico a seguir suavizando las medidas fronterizas para acelerar la recuperación de la región tras el COVID-19.

«La demanda de personas que viajan es clara. En cuanto se relajan las medidas, hay una reacción positiva inmediata de los viajeros. Por lo tanto, es fundamental que todas las partes interesadas, incluidos los gobiernos, estén bien preparadas para la reanudación. No podemos retrasarlo. Está en juego el empleo y la gente quiere viajar«, dijo Willie Walsh, Director General de la IATA, en su discurso de apertura de la Cumbre de Aviación de Changi.

La demanda de pasajeros internacionales en la región de Asia-Pacífico alcanzó en marzo el 17% de los niveles anteriores al COVID, después de haber rondado por debajo del 10% durante la mayor parte de los dos últimos años. «Esto está muy por debajo de la tendencia mundial, donde los mercados se han recuperado hasta el 60% de los niveles anteriores a la crisis. El retraso se debe a las restricciones gubernamentales. Cuanto antes se levanten, antes veremos una recuperación en el sector de los viajes y el turismo de la región, y todos los beneficios económicos que ello conllevará«, afirmó Walsh.

Walsh instó a los gobiernos de Asia-Pacífico a seguir suavizando las medidas y a normalizar los viajes aéreos mediante

Eliminando todas las restricciones para los viajeros vacunados.

Eliminar la cuarentena y las pruebas de COVID-19 para los viajeros no vacunados en los lugares donde hay altos niveles de inmunidad de la población, como es el caso en la mayor parte de Asia.

Levantar el mandato de la mascarilla para los pasajeros cuando ya no sea necesaria en otros entornos interiores y en el transporte público. «Apoyar y, lo que es más importante, acelerar la recuperación requerirá un enfoque de toda la industria y el gobierno. Las aerolíneas están recuperando los vuelos. Los aeropuertos tienen que ser capaces de gestionar la demanda. Y los gobiernos tienen que ser capaces de procesar las autorizaciones de seguridad y otra documentación para el personal clave de manera eficiente«, dijo Walsh.

China y Japón

Walsh señaló que hay dos grandes lagunas en la historia de la recuperación de Asia-Pacífico: China y Japón.

Mientras el gobierno chino siga manteniendo su enfoque de «cero-COVID», es difícil que las fronteras del país vuelvan a abrirse. Esto frenará la plena recuperación de la región.

Aunque Japón ha tomado medidas para permitir los viajes, no hay un plan claro para la reapertura de Japón para todos los visitantes o turistas entrantes. Es necesario hacer más para aliviar las restricciones a los viajes, empezando por levantar la cuarentena para todos los viajeros vacunados, y eliminar tanto las pruebas a la llegada al aeropuerto como el tope diario de llegada. Insto al gobierno de Japón a dar pasos más audaces hacia la recuperación y la apertura de las fronteras del país», dijo Walsh.

Sostenibilidad

Walsh también pidió a los gobiernos de Asia-Pacífico que apoyen los esfuerzos de sostenibilidad del sector.

«Las aerolíneas se han comprometido a lograr un nivel cero de emisiones de carbono para 2050. La clave de nuestro éxito será que los gobiernos compartan la misma visión. Hay grandes expectativas de que los gobiernos acuerden un objetivo a largo plazo en la Asamblea de la OACI a finales de este año. Lograr el objetivo cero requiere que cada uno asuma su responsabilidad.

Y una de las cosas más importantes que deben hacer los gobiernos es incentivar la producción de combustibles de aviación sostenibles (SAF). Las compañías aéreas han comprado hasta la última gota de SAF disponible.

Hay proyectos en marcha que permitirán un rápido aumento de la producción de SAF en los próximos años. Creemos que el SAF contribuirá al 65% de la mitigación necesaria para alcanzar el nivel cero en 2050. Esto requerirá que los gobiernos sean mucho más proactivos», dijo Walsh.

Walsh reconoció que ha habido avances positivos en Asia-Pacífico. Japón ha comprometido fondos considerables para iniciativas de aviación verde. Nueva Zelanda y Singapur han acordado cooperar en materia de vuelos ecológicos. «El panel consultivo internacional de Singapur sobre un centro aéreo de aviación sostenible es un ejemplo positivo que pueden adoptar otros estados«, dijo Walsh. También pidió a la ASEAN y a sus socios que hicieran más, especialmente buscando oportunidades en la región para ampliar la producción de FAE.

- Publicidad -spot_img

Más artículos

DEJA UNA RESPUESTA

Por favor ingrese su comentario!
Por favor ingrese su nombre aquí

- Publicidad -spot_img

Todos los canales

Últimos artículos

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.plugin cookies

ACEPTAR
Aviso de cookies