Aviación digital, Sp.- Durante la conferencia clave en el Royal International Air Tattoo (RIAT), Boeing anunció una guía decisiva para sus clientes de defensa, estableciendo que todos los aviones militares construidos por la compañía pueden operar con combustible de aviación sostenible (SAF) en límites de mezcla aprobados de hasta el 50% con combustible convencional.
Boeing Provides Guidance on SAF Usage for Defense Aircraft | Boeing https://t.co/BRNAcE2dLH
— matiere* (@matiere) July 20, 2024
– “No Technical Objection” clears way for sustainable aviation fuel (SAF) use at approved blending limits on Boeing-built military aircraft
The guidance, announced today at RIAT, aims… pic.twitter.com/eHG93TwYfg
La «no objeción técnica» (NTO) emitida por Boeing asegura que no hay problemas técnicos que impidan a los aviones de defensa construidos por la empresa operar con combustibles sintéticos de turbinas de aviación, incluidos los SAF. Esta directiva aplica a todos los aviones militares fabricados por Boeing y sus derivados, incluyendo modelos destacados como el P-8A Poseidon, actualmente en servicio con la Royal Air Force.
Steve Parker, vicepresidente senior y director de operaciones de Boeing Defense, Space and Security, destacó la importancia de este desarrollo: «El SAF es ampliamente aceptado hoy en día como un reemplazo directo que funciona con las aeronaves existentes y ofrece oportunidades para la interoperabilidad global, así como para la resiliencia estratégica a través de la producción local de combustible».
Reducción de emisiones y beneficios operacionales
El SAF no mezclado, conocido como «limpiado«, está completamente libre de combustibles fósiles y puede reducir las emisiones de carbono del ciclo de vida hasta en un 84% en comparación con el combustible de aviación convencional. Este tipo de combustible representa el mayor potencial de la industria para reducir las emisiones de carbono durante los próximos 30 años, cubriendo todos los segmentos de la aviación.
Actualmente, la mezcla máxima permitida de SAF con combustibles fósiles convencionales es del 50%. Este límite representa un compromiso entre la necesidad de reducir las emisiones y mantener la viabilidad operativa y técnica de las aeronaves.
Air Vice-Marshal Shaun Harris de la Royal Air Force, Director de Apoyo, elogió el anuncio de Boeing en el RIAT: «El anuncio de que todos sus aviones militares pueden operar con una mezcla del 50% de SAF es un paso bienvenido hacia una adopción más amplia de SAF por parte de las fuerzas aéreas de todo el mundo. La RAF ya autorizó el uso de SAF en todos sus aviones militares en 2020, y este nuevo desarrollo nos ayudará a seguir liderando en el uso de combustibles sostenibles».
Implicaciones estratégicas y globales
Además de la reducción de las emisiones de carbono, la adopción generalizada de SAF tiene importantes implicaciones estratégicas. James Appathurai, Subsecretario General Adjunto de la OTAN para Innovación, Híbrido y Cibernético, señaló: «SAF desempeñará un papel clave en los esfuerzos de la Alianza para adaptarse a la transición energética en curso, manteniendo al mismo tiempo su capacidad militar, eficacia e interoperabilidad. La disposición de la OTAN y la industria para aumentar la absorción de SAF es un paso importante en esta dirección».
Por su parte, Rick Kamin, Gerente de Energía Operacional del Comando de Sistemas Aéreos Navales de EE. UU. y líder del equipo de calificación de combustibles de turbinas de aviación sintéticas del Grupo de Usuarios de Petróleo, Petróleo y Lubricantes de Tri-Servicios, añadió: «La calificación de combustibles de turbinas de aviación sintéticas, que incluye SAF, amplía la capacidad operativa del Departamento de Defensa y es una parte importante de la preparación de la Marina. La NTO global ayuda a acelerar la aprobación del DOD de los combustibles sintéticos para turbinas de aviación, que son fundamentales para garantizar la interoperabilidad en todo el mundo».
Boeing y el futuro de los combustibles alternativos
Boeing ha estado a la vanguardia en la promoción y adopción de SAF. En 2010, la compañía colaboró con la Fuerza Aérea de EE. UU. en un estudio exhaustivo del combustible para certificar el uso de mezclas SAF en el C-17 Globemaster. Ese mismo año, Boeing también apoyó el vuelo supersónico del F/A-18F «Green Hornet» de la Marina de EE. UU., que utilizó una mezcla 50/50 de SAF.
El compromiso continuo de Boeing con los combustibles alternativos refleja un esfuerzo concertado para reducir la dependencia de los combustibles fósiles y mitigar el impacto ambiental de la aviación. La reciente guía para el uso de SAF en aviones militares es un avance hacia un futuro más sostenible en la aviación de defensa, impulsando no solo la reducción de emisiones sino también la seguridad y la resiliencia energética global.
