Claudia Celestes / Aviación Digital, Sp.– La Marina de los Estados Unidos ha otorgado a Boeing un contrato de gran envergadura que tiene como objetivo principal la fabricación de 14 aeronaves P-8A Poseidon destinadas a la Real Fuerza Aérea Canadiense, así como tres aeronaves P-8 adicionales para la Armada Alemana.
Este importante paso refleja el compromiso de fortalecer las capacidades de patrulla marítima de ambos países aliados, otorgando a Canadá y Alemania la capacidad de contar con una flota moderna y avanzada para enfrentar los desafíos de seguridad actuales y futuros.
Boeing Awarded $3.4 Billion Contract for 17 P-8A Poseidon Aircrafthttps://t.co/0nY1eqk4eR pic.twitter.com/xO3mZVjzRh
— Fly High Aeromedia (@FHAeromedia) March 1, 2024
Un impulso para la seguridad y defensa aliada
«Estamos orgullosos de agregar a Canadá a la lista de socios internacionales de P-8, así como a la flota de aeronaves de patrulla marítima de Alemania», dijo Philip June, vicepresidente y gerente del programa P-8A. «El Poseidon es una aeronave probada, con más de 600,000 horas de vuelo, que servirá bien a Canadá y Alemania en el entorno de seguridad desafiante de hoy y durante décadas».
La decisión de Canadá de adquirir el P-8A Poseidon para reemplazar su actual flota de CP-140 Auroras demuestra el reconocimiento de la importancia de contar con equipos modernos y eficientes para la seguridad nacional. Además, este contrato no solo representa un avance en términos de defensa, sino que también implica importantes beneficios económicos para los países involucrados.
Compromisos económicos y colaboraciones estratégicas
Con la adquisición del P-8, los compromisos económicos de Boeing con Canadá tienen el potencial de generar beneficios anuales de más de 3,000 empleos para la industria canadiense y sus socios en la cadena de valor, y al menos $358 millones para el producto interno bruto de Canadá en un período de 10 años. Este impacto económico se extiende a través de una red de proveedores y colaboradores locales, fortaleciendo aún más la economía del país.
El Equipo Poseidon de Canadá incluye a reconocidas empresas del sector aeroespacial, lo que subraya la importancia de las alianzas estratégicas en la industria de defensa. Estas colaboraciones no solo promueven la excelencia técnica, sino que también fomentan el crecimiento y desarrollo de la industria aeroespacial y de defensa en Canadá y otros países participantes.
El caso de España: el desafío de la obsolescencia tecnológica
Aunque la adquisición de nuevas aeronaves P-8 representa un avance significativo para la seguridad y defensa de Canadá y Alemania, también resalta los desafíos que enfrentan otros países con flotas más antiguas y tecnológicamente obsoletas, como es el caso de España.
El P-3 Orion, en servicio en el Ejercito del Aire en 1.973, ha desempeñado un papel crucial en la vigilancia marítima y la protección de los intereses nacionales en el ámbito marítimo. Sin embargo, debido a su edad y limitaciones tecnológicas, el mantenimiento de estas aeronaves se ha vuelto cada vez más costoso y complicado. Además, su capacidad para adaptarse a las amenazas emergentes, como la guerra electrónica y los avances en la detección submarina, se ha vuelto cada vez más limitada.
En la actualidad, la flota de aviones de Patrulla Marítima está formada por 2 P-3A y 5 P3B del Ala 11, sometidos estos últimos a un programa de modernización que pretende alargar su vida operativa, mejorar sus prestaciones y ha adquirido recientemente 16 Airbus C295 en configuraciones de patrulla y vigilancia marítima.
En busca de soluciones modernas y efectivas
Por esta razón, varios países, incluidos Canadá y Alemania, han optado por reemplazar sus flotas de P-3 Orion con el P-8 Poseidon, una aeronave de patrulla marítima de última generación basada en la plataforma del Boeing 737. El P-8 ofrece capacidades avanzadas de vigilancia, inteligencia y reconocimiento, además de contar con sistemas modernos de comunicación, sensores y armamento.
Aunque el P-3 Orion ha sido una herramienta valiosa para la Armada Española durante muchos años, su antigüedad y limitaciones tecnológicas han llevado a la búsqueda de alternativas más modernas y efectivas, como el P-8 Poseidon, para satisfacer las necesidades de vigilancia marítima del país en el futuro. Este contrato millonario de Boeing para la fabricación de aeronaves P-8A Poseidon es un claro ejemplo de la importancia de la innovación y la modernización en el ámbito de la defensa.
Los P-3 españoles han estado en servicio con el Ejército del Aire, no con la Armada.
Llamaros “Aviación Digital” y no saber eso…; hay que informarse mejor! Desde el cariño 🙂
Saludos!
Valiente rigor periodístico, en España los P-3 jamás han estado en servicio en la Armada, siempre han pertenecido al Ejército del Aire, y empezaron a volarlo en la década de los 70. A partir de ahí, como para fiarse del resto de la noticia.
Ya indique en otro mensaje que el artículo contiene errores de bulto, como por ejemplo decir que en España el P-3 Orión era operado por la Armada, cuando era el Ejército del Aire quien lo operaba, y desde la década de los 70, no de los 80. No sé por qué el moderador borra el mensaje con la corrección.
Buenos días y muchas gracias por su constructivo comentario. Aclararle que no hemos borrado ningún comentario, simplemente los revisamos (que no tiene porque ser en el momento) y salvo que contenga palabras ofensivas o insultos, los publicamos. Dicho esto hemos corregido el error, que principalmente ha sido motivado por el tipo de misión de estos aviones que como bien sabe principalmente es para la lucha antisubmarina y patrulla marítima. Muchas gracias por ayudarnos a mejorar.
¿Y por qué el artículo no cita la adquisición de 8 C295 PMA y otros tantos para vigilancia marítima? Eso daría sentido al titular.
Menos 295 y que conpren de una santa vez los 737 poseidon . El nivel de cutrismo es tal de este gobierno que solo tiene dinero para delinquir y untar a gilpistas en vez cuidar a sus fuerzas armandas que en estos tiempos son mas necesarios QUE NUNCA . Los 295 . Una tirita