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abril, sábado 1, 2023
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Medicina Aeronáutica

ACC Palma y Torrejón, con un 30% de controladores imputados, gestionó 650.000 vuelos

Madrid, SP.- Si partimos de la base de que los controladores operativos actualmente en España son aproximadamente 1.800, y 210 de ellos actualmente se...

210 firmas para evitar la Lipoatrofia Semicircular en el gravoso edificio de ENAIRE

Madrid, SP.- Encabezamos con un video de una entrevista a la Dra. Gloria Cruceta, Directora de BIOTECNOLOGIA HOSPITALARIA sobre la dolencia denominada Lipoatrofia Semicircular...

Warning: Los controladores avisan sobre su estado psicofísico

Madrid, SP.- Desde el famoso Informe CISNEROS, realizado por Iñaki Piñuel,psicólogo español pionero en el estudio del mobbing y situaciones de acoso, a lo largo...

Bambú en los pies para reducir la fatiga de las tripulaciones

Madrid-Guadalajara, SP.- Cuando el primer piloto español en aterrizar en la Antártida tras circumpolar literalmente el Polo Norte y Sur por primera vez en...

Vuelos ambulancia: Una de las claves para entender el éxito de transplantes en España

Madrid, SP.- Dentro de la aviación hay numerosos sectores que directamente intervienen en salvar vidas humanas, son los que denominamos "vuelos que salvan vidas"....

Gerontocontroladores aéreos fatigados en España S.A.

Madrid, SP.- En el año 2022, es decir dentro de 5 años, 417 controladores aéreos españoles habrán sobrepasado la edad de jubilación de los...

Emirates establece normas para la atención médica a bordo

Madrid, SP.- Una vida evidentemente no tiene precio. Pero salvarla, teniendo que desviar un vuelo, tiene un coste evidentemente para la compañía.... Aunque la...

SEPLA pide que se refuercen los programas de asistencia y apoyo a los pilotos

Madrid , 14 de marzo de 2016 .- El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas , SEPLA, considera positiva la publicación del informe del BEA francés sobre el accidente de Germanwings ocurrido hace un año. Nuestros recuerdos y nuestro dolor siguen aún en los Alpes franceses con todas las víctimas de un terrible suceso, más doloroso si cabe por haber sido causado por la acción de un compañero de profesión. Aún somos incapaces de entender cómo es posible que una persona con un trastorno psiquiátrico tan severo pudiera estar a los mandos de un avión de pasajeros.

COPAC reclama un profundo análisis del contexto profesional y sus efectos, tras el Informe Final Germanwings

Madrid , SP, 14 de marzo de 2016. - Sin entrar aún en profundidad propia del campo de la psicología aeronáutica, sobre la que se deberán pronunciar evidentemente los psicólogos especializados, o los psiquiatras que atienden a los profesionales, definitivamente según el Informe Final emitido por la BEA francesa, el FACTOR HUMANO desencadenó esta tragedia tan evitable, como difícil de evitar con las herramientas en vigor en el Sistema. Un buen amigo de AD, y psicólogo aeronáutico, nos señala que a partir de ahora, y no tardando mucho, las autoriades europeas se pondrán manos a la obra, en el "vidrioso" debate de la confidencialidad piloto-psicólogo/psiquiatra, y la seguridad a la que los pasajeros tienen derecho. Pero el análisis que realiza COPAC , ya da una serie de pautas, caminos, mensajes, sobre los factores fundamentalmente HUMANOS contribuyentes, que han aflorado en el Informe de la BEA. En esta ocasión la falla mecánica se transformó en una falla Sistémica, al no poder detectar a tiempo un fallo en la mente humana que desencadenó el fatal desenlace. Factores como la imposibilidad de cubrir la pérdida de Licencia del piloto que lo protagonizó, por una exención precisamente para este tipo de enfermedades en dicha póliza LOL, cuando el importe del curso de formación para el que pidió un préstamo, sí lo tenía asegurado, podría haber exponencialmente acrecentado o no (no se puede concluir en uno u otro sentido) mediante esa presión, el temor a perder su modo de vida, y su vocación profesional, a una persona con una enfermedad mental, aparentemente latente. Si este factor contribuyó o no como desencadenante final es algo a lo que se deberá intentar responder desde la esfera de la psicología y psiquiatría aeronáutica como primera fase analítica.

Emergencias médicas en el espacio

16 de enero de 2015 .- En diferentes lugares del mundo, todos los días ocurre más de un centenar de veces, que en la cabina de algún avión en pleno vuelo se oye esto o algo parecido: "Les habla el comandante, tenemos una emergencia médica, si hay algún medico a bordo, le rogamos que se identifique al personal de cabina".

Recomendaciones de la NTSB que se ocultaron durante 4 años señalan, 50% errores ATCs atribuibles a la fatiga

Washington, USA, 11 de agosto de 2015.- Un Estudio de la NASA hizo que la NTSB recomendara a la FAA y a la NATCA,...

Las personas con sobrepeso tienen más riesgo de sufrir el síndrome de la clase turista

Madrid, SP, 5 de agosto de 2015.- Las personas con antecedentes cardiacos, hipertensión, sobrepeso o que consumen ciertos fármacos tienen más probabilidades de sufrir...

¿Qué medidas sanitarias se han tomado con la tripulación del Pesca 1?

Vigo, SP, 3 de agosto de 2015.- El buque Granado de bandera italiana, quedaba fondeado a primeras horas de la noche de ayer domingo...

Las medias de compresión o cómo mitigar el síndrome del viajero

Guadalajara, SP, 7 de julio de 2015.- Comienzan las vacaciones y algunos vuelos pueden resultar más desagradables de lo debido ante un padecimiento que...

El fallecimiento de una ciudadana británica en un vuelo de Ryanair, reabre el debate de los desfibriladores a bordo en España

Madrid, SP, 26 de junio de 2015.- Ana Oramas, de Coalición Canaria-NC, le pregunta a Fomento, donde por cierto una médico ejerce de Ministra,...
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