Avión Digital, Sp.- En los programas tripulados, el éxito no depende solo del lanzador o de la cápsula, sino del “ecosistema” completo: escape en emergencia, comunicaciones y recuperación. China acaba de ensayar ese conjunto con una prueba combinada del Long March-10 (LM-10) y del sistema de escape de la nueva nave Mengzhou, culminada con amerizaje y recuperación en el mar frente a Hainan.
Qué ocurrió: prueba combinada LM-10 + aborto a Max-Q de Mengzhou
Según Xinhua, ayer China realizó en el Wenchang Space Launch Site (Hainan) dos verificaciones en un mismo evento:
- una demostración/validación de vuelo a baja altitud del Long March-10, y
- una prueba de aborto (escape) a máxima presión dinámica, Max-Q, del sistema de la nave tripulada Mengzhou.
El test permitió verificar fases de ascenso y recuperación del primer estadio del LM-10, además del escape Max-Q y la recuperación de Mengzhou.
Footage showing the deployment of hooking arms of Long March 10 first stage before the splashdown https://t.co/T8LOhQNoSe pic.twitter.com/ILuhzz3Z0K
— CNSPACE (@CNSpaceflight) February 11, 2026
Por qué Long March-10 es clave
El Long March-10 es el lanzador asociado al objetivo de exploración lunar tripulada de China, mientras que Mengzhou es el vehículo tripulado de nueva generación. En este ensayo, un prototipo de Mengzhou fue montado sobre un prototipo del primer estadio del Long March-10, según China Daily.
En términos de certificación y seguridad de sistema, lo relevante es que no se probó “solo” la cápsula: se puso a prueba la interacción lanzador–carga tripulada en el punto aerodinámico más exigente (Max-Q), donde un aborto debe funcionar con márgenes estrechos.
Comunicaciones y red mar-aire-tierra
De acuerdo con Xinhua, el entorno marítimo impone retos específicos (meteorología, salinidad, oleaje) que afectan a la operación y a la comunicación. Para mitigarlo, se desplegó una red integrada combinando enlaces (incluida infraestructura 5G embarcada) y estaciones en costa, además de soporte satelital, según la misma fuente.
