Aviaciondigital, Sp.- La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) sigue cerrando el grifo a la industria Rusa, suspendiendo los certificados tipo de varios aviones y la aprobación de los centros de mantenimiento y de entrenamiento, entre otros.
Estas restricciones afectan, en el caso de los certificados tipo al AL30 (Globo), Be-130, Tu 204-120, KA-32A1 el Be-200ES y el RRJ95.
La Agencia de Seguridad Europea también ha retirado las aprobaciones de la Parte 145, las organizaciones de diseño (DOA de producción (POA) de las organizaciones de mantenimiento rusas, así como los certificados de operador de terceros países (TCO) de todas las aerolíneas rusas y de entrenamiento (FSTD).
Tal y como publicamos recientemente, a estas medidas se suman las de la Autoridad de Aviación Civil de las Bermudas (BCAA), que «en interés de la seguridad de la aviación«, ha decidido suspender provisionalmente todos los certificados de aeronavegabilidad de las aeronaves registradas en Bermudas, y operadas por operadores aéreos rusos.
AirBridgeCargo la penúltima víctima del bloqueo a Rusia
La compañía Rusa especializada en el transporte de mercancías voluminosas por vía aérea, AirBridgeCargo, compañía controlada por Volga Dnepr Group, ha informado recientemente que se ha visto obligada a suspender todos sus vuelos, incluso los domésticos, a consecuencia de las sanciones que diferentes gobiernos occidentales han establecido contra Rusia.
Actualmente, la flota de AirBridgeCargo está compuesta por 17 Boeing 747 de carga y 1 Boeing 777 F (trece Boeing 747-8F de última generación y cuatro Boeing 747-400ERF).
