Aviación Digital, Sp.- La Conferencia sobre la Gestión del Riesgo de Fatiga (FRM) de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) se esta llevando a cabo en Madrid, en la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), reuniendo a expertos y actores clave del sector aeronáutico para debatir los desafíos y mejores prácticas en la materia.
El evento comenzó con las palabras de bienvenida del Director Ejecutivo de EASA, Florian Guillermet, quien subrayó que «la seguridad depende de las personas«. En su intervención, enfatizó que la gestión del riesgo de fatiga es una responsabilidad compartida entre operadores, tripulaciones y autoridades competentes. También remarcó que los pilotos no deben sentirse presionados para recurrir a la Discreción del Comandante, la cual debe mantenerse como una herramienta excepcional.
El día concluyó con un panel fundamental sobre los desafíos en la implementación de los Límites de Tiempo de Vuelo (FTL). Durante esta sesión, Íñigo Martín Apoita destacó la necesidad de anticiparse con programaciones de vuelo estables, monitoreo de cambios en los turnos y el uso de indicadores adecuados. Además, reiteró que la discreción del comandante debe ser ejercida sin presión de la aerolínea y que se requiere una formación específica adaptada a las necesidades de cada operador.
El debate continuará hoy en la segunda jornada de la conferencia, donde Matthias Baier, presidente del Grupo de Trabajo de FTL, representará a la Asociación Europea de Pilotos (ECA) en un panel sobre Cultura de Seguridad, Reporte de Fatiga y Formación en Gestión del Riesgo de Fatiga.
¿Qué es el FRM?
El Fatigue Risk Management (FRM) o Gestión del Riesgo de Fatiga es un enfoque sistemático basado en datos que permite a las aerolíneas identificar, evaluar y mitigar los riesgos asociados con la fatiga de la tripulación. Su objetivo es garantizar que las operaciones de vuelo se realicen de manera segura, equilibrando la eficiencia operativa con el bienestar de los pilotos y tripulantes.
