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octubre, domingo 24, 2021

El «famoso» grupo «G&G» y la detención de DIAZ FERRÁN

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DF y JBBuenos Aires, ARG, 5 de diciembre de 2012.- Gonzalo Pascual Arias y Gerardo Diaz Ferrán integraron el llamado grupo "G&G", fundadores de Viajes Marsans, empresa que habría estado muy ligada a la familia del Rey Juan Carlos, los Borbón. Gonzalo Pascual Arias, falleció hace unos meses y sus allegados habrían dicho que no pudo soportar el derrumbe de un imperio turístico, que según algunos nació gracias a su vinculación con el poder político.

Su relación con el Rey Juan Carlos, fue una época difundida en las revistas de los llamados "ricos y famosos" y su yate habría albergado al Rey en más de una oportunidad.

Este grupo se hizo cargo de Aerolíneas Argentinas y Austral en octubre de 2001 luego de una extraña licitación convocada por la Sociedad Estatal de Participaciones industriales, SEPI, que era titular de la tenencia accionaria de esas empresas.

La SEPI, es decir el estado español, no solo les adjudicó las empresas por el valor simbólico de "un dólar" sino que además les entregó ingentes sumas de dinero para limpiar pasivos de las empresas.

La sociedad usada por el grupo "G&G" para "comprar" a las empresas fue Air Comet S.A., sociedad inscripta en el Registro Público de Comercio de Madrid y que en esa época ejercía actividad esencialmente "charter", el directorio de esa sociedad estaba integrado por Pascual Arias, Diaz Ferrán y su hombre, en ese entonces de entera confianza, Antonio Mata Ramayo

Aerolíneas Argentinas había sido presentada en concurso durante junio de 2001, cuando estaba en cesación de pagos y paralizada en sus actividades, concurso que tramitó ante el Juzgado Nacional de Primera Instancia en lo comercial N° 15 de la Capital Federal.-

La venta se hizo mediante la transferencia de la mayoría del paquete accionario de la sociedad holding titular de las acciones de Aerolíneas Argentinas y Austral, que era y es INTERINVEST S.A., inscripta en la Inspección General de Justicia.

En el trámite concursal se deslizaron anomalías que involucraron no solo al grupo "G&G" sino a instituciones bancarias tales como el AMROBANK, CITIBANK y BBVA, al Grupo REPSOL YPF y otras sociedades como INDRA y la propia SEPI, que en mi opinión generaron nulidades absolutas que nunca fueron declaradas y menos consideradas.

AIR COMET S.A., la sociedad controlante de Aerolíneas Argentinas y sociedades "fantasmas" como ROYAL ROMANA PLAYA, que en esa época habría pertenecido a Mata Ramayo, aparecieron como pagando durante el trámite concursal y en violación expresa de normas concursales, a las sociedades mencionadas cuya identidad repito AMROBANK, BBVA y CITIBANK, REPSOL YPF, INDRA y la SEPI, entre otros,, el total del capital de los créditos quirografarios, sin privilegio alguno, aun en trámite de verificación subrogándose en los derechos de los acreedores y esas sociedades, AIR COMET y ROYAL ROMANA PLAYA fueron habilitadas para participar en la votación que aprobó la propuesta de pago con una quita del 60% del capital.

Nosotros presentamos las pruebas por las cuales se acreditaba la falsedad de los pagos que decía haber hecho AIR COMET S.A. y que los bancos dijeron haber recibido de AIR COMET, según consta en el expediente del concurso. Lo mismo en el caso de ROYAL ROMANA PLAYA que se involucró en los pagos a las sociedades del grupo REPSOL YPF.

Esos pagos fueron hechos por INTERINVEST S.A. mediante una cuenta especial abierta por la SEPI e INTERIVNEST en el propio BBVA suc. Nueva York, con fondos provistos por la propia SEPI.

Paradójicamente en la resolución que homologó el plazo de pago y la quita del 60% la Jueza interviniente Norma di Noto, decía: "No dejo de lado el incidente de investigación promovido por la sindicatura (n° 87.106) en base a la denuncia efectuada por el acreedor…. donde se intenta dilucidar si ha existido una "…simulación ilícita por parte del consorcio "Air Comet", a través de los pagos efectuados, en perjuicio de los acreedores y (…) en clara violación a las normas concursales…" desde que "…la SEPI habría dado el dinero para cancelar pasivos, y no para que Air Comet pague a los acreedores subrogándose en sus derechos…" (sic,. v. fs. 42 de tal incidente). Pero tal incidente se halla en pleno trámite y no puede, por ende, afectar el presente decisorio. Por lo demás, una vez finalizada la etapa probatoria en el citado expediente de investigación, podrá peticionar la sindicatura plural las medidas del caso, para el supuesto de quedar determinada la invocada alteración de las disposiciones de la ley concursal que se invoca."

Pues bien esa misma Jueza resolvió el incidente sin abrirlo a prueba, pese a que en la misma reos<lución decía más adelante: "Digo esto porque la exclusión de Air Comet SA, como acreedor votante en el acuerdo provocaría fatalmente la no homologación del concordato, la apertura del juego de los arts. 48 y siguientes de la ley concursal, y, finalmente la eventual quiebra de Aerolíneas Argentinas SA.

Llegar a tan gravísima consecuencia a través de una interpretación forzada del art. 45 de la ley 24.522, y sin prueba fehaciente de la existencia de irregularidades por parte de la concursada o sus acreedores, parece repudiar el sentido lógico y de justicia que debe asistir una decisión jurisdiccional.

Eventualmente, si en el futuro se llegara a demostrar la existencia de los hechos denunciados cabrá apreciar, con los alcances correspondientes, su incidencia sobre este proceso concursal y, para el caso de haberse causado perjuicio a los acreedores (aspecto que el Tribunal debe proteger), se arbitrarán los mecanismos indemnizatorios correspondientes a cargo de aquéllos que cometieron los aludidos actos. Pero es evidente que tal decisión no gravitará, como lo haría ahora, sobre la continuidad de una empresa que, en los últimos tiempos, ha demostrado voluntad y expectativas serias de evolución comercial."

Estos hechos también fueron denunciados en la justicia en lo criminal y correccional por presunta administración fraudulenta del concurso de Aerolíneas Argentinas por parte de GONZALO PASCUAL ARIAS, GERARDO DIAZ FERRAN y ANTONIO MATA RAMAYO, después de un largo peregrinaje la Cámara de Casación penal dejó sin efecto la prescripción decretada en las instancias inferiores pero creemos que la causa está en una suerte de limbo procesal.

Traje a cuenta una vez mas esta historia debido a que DIAZ FERRAN está siendo procesado por delitos cometidos en España, pero también por el desvío de fondos dados por la SEPI cuando el grupo compró Aerolíneas Argentinas y Austral por el módico precio de "un dólar".

En la Argentina la justicia mostró su ceguera en todas sus instancias y fueros y lo cierto es que los beneficiados como el AMROBANK, el BBVA, el CITIBANK, REPSOL YPF, INDRA y la propia SEPI, cobraron el total del capital de sus créditos, en una sola cuota, antes de finalizado el trámite de verificación y cuando menos debería reintegrar al concurso lo cobrado en exceso con sus intereses. Por ahora disfrutan de su botín.

El código civil argentino dice en su artículo 1047 que la nulidad absoluta puede y debe ser declarada por el Juez, aun sin petición de parte, cuando aparece manifiesta en el acto, puede alegarse por todos los que tengan interés en hacerlo, por ejemplo AEROLÍNEAS ARGENTINAS o el propio estado argentino y no es susceptible de confirmación.

La justicia española nos está dando la respuesta que la justicia argentina hasta ahora tiene pendiente.

No queda duda que todos estos hechos no pudieron haberse cometido sin la tolerancia de la SEPI, la complicidad de funcionarios públicos argentinos y españoles y un poder judicial como el argentino que omitió no solo producir sino considerar pruebas documentales acompañadas debidamente certificadas y apostilladas.

En fin siempre pagamos los contribuyentes….

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