Florencia Amat / Aviación Digital, Sp. – La crisis de la COVID ha puesto de manifiesto el gran impacto que tiene el mundo de la aviación en la economía de un país. La falta de vuelos comerciales y la enorme bajada del turismo han hecho que alguna que otra aerolínea tenga que declararse en bancarrota. Esto no solo afecta a empresas privadas: puede repercutir en el flujo monetario de una nación entera.
Datos globales
El informe Aviation: Benefits Beyond Borders, de Air Transport Action Group, versa sobre las distintas formas en las que la aviación contribuye a la economía, el empleo y la vida de millones de personas en todo el mundo, así como su papel en la sostenibilidad.
Aquí se desglosa el mercado aéreo por regiones, donde Europa es la segunda potencia en términos económicos, después de la zona de Asia-Pacífico. Cada año se transportan 1,2 mil millones de pasajeros. Además, 13,5 millones de empleos se apoyan en la industria de la aviación, y de estos, 2,7 son creados directamente por esta misma. El mundo de la aviación aporta el 3,6% del PIB mundial.
No podemos hablar solamente de vuelos comerciales y de turismo: también hay que mencionar el transporte de mercancía. La globalización de la producción y la facilidad para exportar bienes ayuda enormemente al comercio mundial. La carga aérea representa un 35% del comercio mundial, monetariamente hablando. Según AERTEC, aproximadamente un 86% de la mercancía que se compra de manera online es transportada por el aire.
La riqueza generada por la aviación no se limita a la compraventa de billetes de avión. Hay que contar con los servicios que se ofrecen dentro de los aeropuertos, intrínsecamente ligados a esta industria. Otros ejemplos serían las agencias de viajes o el sector del transporte de mercancía, como se mencionaba más arriba.
Según una infografía elaborada también por AERTEC, por cada 1.000 pasajeros se general 5,2 puestos de trabajo, ya sea de manera directa o indirecta. Además, se crean 12,9 empleos inducidos o catalizados. Contando con la carga aérea de mercancía, se generan 605.900€ de PIB.
Hay actividades de la cadena de suministro que comprenden los impactos directos de las operaciones aeroportuarias o de la fabricación y el mantenimiento de las aeronaves. Hay efectos indirectos derivados de los vínculos con los proveedores de combustible, y efectos inducidos como el gasto de los empleados de la industria de la aviación. También hay efectos indirectos debidos a la influencia que tiene la aviación en el acceso a los mercados, los recursos, la mano de obra, los conocimientos y otros beneficios de la ampliación de la escala y el alcance económicos.
Impacto de la aviación en España
En 2020, el sector español aeroespacial y de defensa facturó más de 11 millones de euros y dio trabajo a 47.000 personas. Este sector además contribuye indirectamente a otras industrias, ofreciendo sus datos y resultados de sus estudios en I+D+i. Según el Gobierno de España, el 53% de la cifra de negocios del subsector aeronáutico viene de la exportación. Este representa el 1,5% del PIB español total y el 6,8% del industrial.
La aviación es uno de los mayores exponentes de la globalización. Sin ella, probablemente no podríamos hablar de Estados de bienestar como lo hacemos ahora. El mundo aeronáutico sin duda influye en el crecimiento económico al crear empleos y favorecer el turismo doméstico e internacional. Influye también en las industrias que lo rodean.
El crecimiento y popularización de aerolíneas low-cost en España ha hecho que los viajes sean cada vez más accesibles para todos. Al aumentar el número de pasajeros, aumenta consecuentemente la producción industrial, la expansión de relaciones comerciales y la actividad económica en general. Ryanair es la empresa que más viajeros transportó de España a otros países, contando con el 18% de la cuota de mercado español.
¿Qué causa qué?
Es curioso ver cómo en los países más desarrollados económicamente, el tráfico aéreo es mucho mayor que en los menos favorecidos. ¿Será que el mundo aéreo es responsable parcialmente de la economía de un país, o que la prosperidad del mismo da pie a que más gente entre y salga de allí?
Personalmente, encuentro que hay una dulce combinación de ambos hechos. Por un lado, el transporte aéreo afecta a la economía a través de los mecanismos mencionados; por otro, el crecimiento económico estimula una mayor demanda de transporte aéreo. La bonanza económica de una nación y su tráfico aéreo se nutren de una simbiosis difícil de negar.
Sin embargo, académicamente hablando, la evaluación del efecto de la aviación sobre los resultados económicos ha sido poco estudiada. Crear un modelo para la relación causal entre la aviación y la economía es una tarea muy complicada. El transporte aéreo es altamente endógeno a la actividad económica, y la mayoría de los estudios existentes en este campo han encontrado difícil la identificación de los efectos causales.
