Europa Press (25/04/2012).- El sindicato de pilotos Sepla ha asegurado que "existen posibilidades" de que la Audiencia Nacional (AN) falle a favor del colectivo en el juicio que enfrenta a la compañía Air Europa con la sección sindical tras el Expediente de Regulación de Empleo (ERE) que afecta a 44 tripulantes técnicos.
En este sentido, el portavoz de Sepla en Air Europa, Luis Crespí, ha afirmado a Europa Press que el abogado del sindicato, Luis Enrique de la Villa, ha salido de la vista oral celebrada este martes "esperanzado y con buenas impresiones".
"Ha sido un juicio largo, lo que al menos nos da la esperanza de que están considerando el asunto seria y minuciosamente. Además, nuestro argumento es demoledor por su sencillez: El convenio establece que no se puede realizar un ERE si existe una externalización de los vuelos. Dado que sí existe, el ERE actúa contra el convenio", ha explicado Crespí.
Crespí ha añadido que espera que se respete "la validez" de los convenios colectivos como instrumentos de seguridad jurídica y que "se estudien los argumentos con la "sensibilidad" propia de los asuntos laborales de esta naturaleza.
De hecho, Crespí ha confesado que "el ambiente que se respira ahora en Air Europa no es bueno" y que, en consecuencia, alrededor de un 20% de la plantilla –un centenar de pilotos de los 476 que trabajan en la aerolínea– "están participando en procesos de selección de otras compañías asiáticas", como Emirates, Qatar Airways o Air China.
El Sepla, que denunció el ERE al considerarlo "fraudulento y en contra del convenio", recibirá la sentencia firme por parte de la AN a mediados del próximo mes de mayo.
129 TRABAJADORES AFECTADOS POR EL ERE.
La Dirección General de Trabajo, dependiente del Ministerio de Empleo, autorizó el mes pasado a Air Europa a aplicar el ERE planteado por la compañía aérea, propiedad del grupo Globalia, a un total de 129 trabajadores, de ellos 70 del colectivo de tierra, 14 de mantenimiento y 45 pilotos, ya que en un principio no se consideró que uno de este último colectivo estaba prejubilado.
En la resolución, hecha pública por Trabajo dictamina que el ERE es "razonable y proporcional" y que, "responde a causas estructurales" por lo que autoriza su aplicación, así como las medidas acordadas en el Plan de Acompañamiento Social.
Durante el periodo de negociaciones previo a la resolución administrativa, Air Europa, que ha estado asesorada por PWC, había alcanzado acuerdos con tres de los cuatro colectivos afectados, salvo con el de los pilotos. Estos acuerdos permitieron reducir el impacto del ERE, limitando el número de extinciones de contrato al 40% de los inicialmente previstos.
El ERE presentado por Air Europa el pasado 10 de enero afectaba inicialmente a 46 pilotos, 22 TCP, 45 técnicos de mantenimiento y 147 empleados de tierra, el 8,5% de la plantilla.
En la última negociación entre Air Europa y el Sepla, auspiciada por Empleo, la compañía propuso al colectivo una serie de contrapartidas entre las que se encontraba una rebaja salarial inicialmente del 20% para evitar despidos, que se redujo finalmente hasta el 7%, y que el sindicato se negó a refrendar.
La directora general de Air Europa, María José Hidalgo, justificó acudir al ERE para "garantizar la viabilidad de la compañía" por el incremento de los gastos operativos, tras cerrar 2011 con unas pérdidas de más de 13,1 millones de euros, y advertir de que podrían alcanzar los 81 millones de euros "de no tomar medidas inmediatas".
