Claudia C./ Aviación Digital, Sp.- En los primeros nueve meses del año, España no solo ha visto despegar más aviones; ha visto elevar una ambición. ENAIRE, gestor estatal de navegación aérea, ha gestionado más de 1,8 millones de vuelos en ese periodo, con un crecimiento cercano al 5 % frente a 2024. Esa cifra no es solo estadística: es el reflejo de un sistema aéreo que vuelve a sentirse sólido y expandido tras el desgaste pandémico. Pero detrás de esos números hay historias de rendimiento técnico, coordinación humana y retos que apenas comienzan.
✈️📊 @ENAIRE ha gestionado más de 1,8 millones de vuelos en los nueve primeros meses, cerca del 5% más que en 2024.
— ENAIRE (@ENAIRE) October 9, 2025
🇪🇸 El incremento del tráfico acumulado en #España supera en 1,1 puntos la media europea con respecto a 2024 y en 13,8 puntos sobre 2019.
📄 Nota de Prensa:… pic.twitter.com/u51ciKHEzF
Más vuelos y más retos — el contexto de una expansión sostenida
Durante los meses transcurridos de 2025, el espacio aéreo español ha experimentado un crecimiento que supera el promedio europeo. En total, ENAIRE gestionó 1.882.411 vuelos hasta septiembre, lo que representa un alza del 4,8 %respecto al mismo periodo de 2024. Esa expansión no se limita a vuelos nacionales: más de un millón correspondieron a rutas internacionales, con un incremento del 5,8 %.
Los sobrevuelos, aquellos vuelos que cruzan el espacio español sin originarse ni aterrizar en el país, también crecieron con fuerza: 430.507 sobrevuelos, un aumento del 6,1 %. Mientras tanto, los vuelos domésticos mantuvieron una leve subida del 0,3 %.
Todos los principales centros de control mostraron crecimiento: Sevilla (+6,6 %), Canarias (+6,0 %), Barcelona (+5,4 %), Madrid (+4,8 %) y Palma (+2,5 %). Datos de septiembre refuerzan esa tendencia: 227.676 vuelos gestionados ese mes, lo que supone un 3,1 % más que en el mismo mes de 2024.
Este panorama indica un regreso vigoroso del tráfico aéreo, pero también exige mirar los riesgos operativos: saturación de rutas, demoras, resiliencia ante las condiciones meteorológicas y la coordinación intercentros.
Ingeniería del tráfico y seguridad — pilares del salto operativo
El crecimiento no emerge por azar. ENAIRE ha estructurado su gestión sobre planes de vuelo bien definidos, como el Plan de Vuelo 2020 y el Plan de Vuelo 2025, donde la seguridad, la calidad del servicio, la eficiencia y la sostenibilidad aparecen como ejes “no negociables”. Desde ese marco estratégico, se han desplegado refuerzos técnicos, mejoras del espacio aéreo y un incremento en la plantilla de controladores. Durante el verano de 2025, por ejemplo, se redujo la demora atribuible al control de tránsito aéreo en un 13,6 % frente al mismo período de 2024, un logro notable frente al aumento de tráfico.
🌍 Los vuelos internacionales han superado el millón en lo que va de año.
— ENAIRE (@ENAIRE) October 9, 2025
🛬🛫 Todos los centros de control de @ENAIRE aumentan el número de vuelos significativamente por encima de 2024 en los tres trimestres.
📈 Sólo en septiembre, @ENAIRE gestionó cerca de 230.000 vuelos pic.twitter.com/rJryo7gRZS
Uno de los factores invisibles pero cruciales es la labor de ATSEP (Técnicos de Supervisión y Ensayos de Telecomunicaciones Aeronáuticas) junto a los controladores: sin su mantenimiento, calibración de sistemas de navegación, vigilancia y comunicaciones, el sistema simplemente no podría responder ante esos volúmenes crecientes. Ese engranaje humano-técnico sostiene el crecimiento con seguridad.
Eficiencia, sostenibilidad y liderazgo europeo
No basta crecer: hay que hacerlo bien. ENAIRE no sólo ha gestionado más vuelos, sino que mantiene su liderazgo en seguridad operativa. Desde 2019, su Sistema de Gestión de la Seguridad ha alcanzado el máximo resultado posible —100 %— durante varios años consecutivos.
En el frente ambiental, el gestor ha introducido iniciativas para ahorrar combustible y reducir emisiones. Durante el verano de 2025, consiguió evitar 1,8 toneladas de CO₂ y más de 97.000 km de ruta innecesaria gracias a optimizaciones del espacio aéreo.
Esos avances colocan a España como un referente: el tráfico crece con pasos firmes, no con desequilibrios. La diferencia entre países no se limita a cuantos vuelos gestionan, sino cómo lo hacen.
Mirada hacia afuera — internacionalización y alianzas estratégicas
ENAIRE no limita sus ambiciones al cielo español. El gobierno ha creado una filial estatal —Enaire Global Services (EGS)— destinada a impulsar la expansión internacional del gestor en mercados no regulados. EGS buscará contratos de consultoría, servicios operativos y soluciones tecnológicas, especialmente relacionadas con dronesy nuevos usuarios del espacio aéreo.
🌍 Los vuelos internacionales han superado el millón en lo que va de año.
— ENAIRE (@ENAIRE) October 9, 2025
🛬🛫 Todos los centros de control de @ENAIRE aumentan el número de vuelos significativamente por encima de 2024 en los tres trimestres.
📈 Sólo en septiembre, @ENAIRE gestionó cerca de 230.000 vuelos pic.twitter.com/rJryo7gRZS
Esa apertura permite proyectar el conocimiento español más allá de las fronteras, integrándolo en los grandes desafíos del Cielo Único Europeo, la movilidad aérea urbana o las operaciones con vehículos no tripulados.
Además, ENAIRE participa como miembro activo en alianzas como Alianza A6, SESAR, iTEC y CANSO, lo que le da voz en el diseño del espacio aéreo europeo y contribuye a definir los estándares que regirán el tránsito aéreo en las próximas décadas.
