AD, ha podido saber, al hilo de las declaraciones en el Juzgado de Instrucción de Santiago de Compostela, que responsables de AENA, ya habrían anunciado a las autoridaes europeas, !con tres horas de antelación!, que se produciría el cierre del espacio aéreo español.
En las declaraciones de estas mañana 4 de los controladores de servicio el día de autos, han señalado como habían excedido su límite de actividad, y que siguieron controlando, pese a eso, una vez habían sido militarizados.
"Una empresa como AENA no debería llegar para prestar el servicio tener que militarizar a sus trabajadores…", han llegado a declarar.
Con la documentación que se va aportando, parece ser que se diluiría en buena medida la responsabilidad en principio de los controladores señalados, más aún sin haberse determinado y especificado de qué tipo de delito se trata, en el que podrían haber supuestamente incurrido el 3 de diciembre de 2010, y es más, incluso, si los hechos son constitutivos propiamente de un delito. Tras las declaraciones se deberán calificar los hechos, o el archivo en el caso de que no se puedan juridicamente calificarles de delictivos.
El propio director del aeropuerto de Lavacolla, habría declarado esta mañana que tras el cierre del espacio aéreo de Madrid, en las instalaciones de Santiago no se podría seguir controlando.
En definitiva se está intentando aclarar como tras comunicar a Bruselas con 3 horas de antelación el cierre del espacio aéreo, a Eurocontrol, cómo se procedió a este cierre con 59 ATC en el ACC de Madrid, desde los Servicios Centrales de NA.
El Juez parece que está desarrollando una labor especialmente brillante en la investigación de los hechos en Santiago, a lo que se suma un cierto "nuevo espíritu" colaborativo de nuevos responsables del Ente.
Seguiremos informando a nuestros lectores de estas sesiones que parece ser van en la dirección de determinar, casi dos años después, la verdad sobre lo que sucedió en el espacio aéreo español, el 3 de diciembre de 2010.
