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mayo, martes 30, 2023

GEBTA denuncia a Fomento por favorecer a Renfe

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LA GESTION "PLANIFICADORA" DE LIBRERO SOBRE LOS DISTINTOS MODOS DE TRANSPORTE HACE AGUA

Guadalajara, SP, 10 de junio de 2013.- Un acertado artículo de Antonio Ruíz del Arbol-mención especial del VI Premio de PAHH de AD-, en ELDIARIO.es, pone el dedo en la llaga, de la imposibilidad que tiene Pastor, con la actual demanda, para contentar a las agencias de viajes de negocios, agrupadas en GEBTA, y a su vez para cuadrar balances con la expolotación del AVE. La "solución" pasaría según el Tribunal Nacional de la Competencia (CNC), porque Renfe deje de formar parte de Fomento y elimine su trato de favor.

El certero análisis de Del Arbol, tambien pone sobre la mesa las contradictorias políticas que está siguiendo Fomento, respecto a los puertos, donde se bajan las tasas para mejorar su competitividad y los aeropuertos donde se suben, para evitar una situación factual de quiebra, con 15.000 millones practicamente de deuda viva.

GEBTA, está compuesta por American Express Barceló, CarlsonWagonlit Travel, Rumbo o Viajes Eroski. La contradicción llega al punto de la bajada de precios en el AVE, que califican de "no razonable" distorsionando el mercado respecto al transporte aéreo y al de carretera.
Los datos que ofrecían el pasado miércoles en GEBTA, ponen en evidencia que ese trato favorable hacia el ferrocarril, está haciendo que el crecimiento de los viajes de negocio exclusivamente se de en los segmentos en los que el AVE no es competencia directa. Tramos hasta 600 kilómetros, explican expeertos consultados por AD.
Además, hay una figura, la máxima responsable de los Transportes, la Secretaria General de Transportes, Carmen Librero, que debería comenzar a explicar cómo se está diseñando en estos momentos, de cara al futuro, la intermodalidad de los distintas formas de viajar por negocios en nuestro país. Ha de tenerse en cuenta que el viaje de negocios es un fiable indicador de la potencialidad de las empresas de crecer, en un momento tan crítico como el actual. Pero la falta de plantificación territorial, evidentemente, con los criterios que puede aportar una ingeniero, con el nefasto bagaje en otras responsabilidades de la funcionaria en cuestión, mucho nos tememos que está conduciendo a un parcheado dentro del Ministerio de Fomento, que como es costumbre en el futuro próximo verá las consecuencias de la descoordinación de la política del transporte que hoy se está llevando a cabo.
Aunque sí parece lógica la optimización de recursos, la ya tan manida fórmula de quitar aquí para poner allí, puede tener como resultado que la inducida demanda favorecedora de la actividad económica, sobre un sólo modo de transporte, acabe haciendo desaparecer otros modos de transporte, como la aviación regional de corto radio, en España. El esquema de siempre, hace falta imaginación en la administración, y hacen falta más geógrafos y menos ingenieros tomando decisiones con la mentalidad de éstos, que afectan a las personas, su movilidad y el desarrollo empresarial de nuestro país.


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