Aviación Digital, Sp.- El Grupo Air Nostrum anuncia un cambio relevante en su dirección ejecutiva. Tras seis meses con el puesto vacante, la compañía valenciana incorpora a un directivo con profundo conocimiento del ecosistema Iberia y de la distribución turística integrada.
Perfil del nuevo director general
Guillermo González Vallina tomará posesión como director general de Air Investment Valencia S.L. —matriz del grupo aeronáutico— el 1 de febrero de 2026. Hasta entonces, ocupa la dirección general de Distribución en World2Meet (W2M), la división viajera de Grupo Iberostar.
Su trayectoria combina experiencia operativa en transporte y ventas aéreas: seis años en Iberia, donde fue director de Ventas para España, Portugal y Norte de África, y Managing Director de Mundiplan; ocho años en ALSA en desarrollo de negocio; y etapas iniciales en Viajes El Corte Inglés.
Formado en Derecho (Universidad de Oviedo), con máster en ventas y marketing turístico (Universidad de Cantabria) y programa de desarrollo directivo en IE, su perfil multisectorial destaca por Carlos Bertomeu, presidente ejecutivo del grupo: “Aporta la experiencia acumulada en su larga y exitosa trayectoria”.
El propio González Vallina enfatizó su compromiso: “Espero contribuir al crecimiento y la sostenibilidad de la compañía”.
Contexto estratégico de Air Nostrum
Air Nostrum lidera la aviación regional en España y figura entre las mayores europeas de su categoría. Opera bajo la marca Iberia Regional Air Nostrum, conecta 59 destinos en ocho países con una flota de 43 aviones —principalmente Bombardier CRJ de nueva generación— y emplea a 1.500 profesionales. En más de 30 años, ha transportado más de 115 millones de pasajeros.
La designación llega tras la salida de Miguel Ángel Falcón en abril de 2025, en un entorno marcado por la recuperación pospandemia, la integración en oneworld vía Iberia y los objetivos europeos de reducción de emisiones. La experiencia de González Vallina en comercialización y plataformas digitales puede fortalecer alianzas con IAG y optimizar la red feeder hacia hubs internacionales.
Implicaciones para el sector regional
La aviación regional enfrenta retos únicos: mantenimiento de rutas de baja densidad esenciales para la cohesión territorial, presión por combustibles sostenibles (SAF) y competencia de low-cost en trayectos cortos. La llegada de un ejecutivo con background en ventas de Iberia podría intensificar la integración comercial con la matriz, mejorando factores de ocupación y feedering hacia largo radio.
Además, su paso por W2M —grupo que multiplicó facturación de 800 millones en 2019 a 3.300 estimados en 2025— aporta visión integrada de la cadena turística, relevante cuando las aerolíneas buscan diversificar ingresos más allá del billete puro.
