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mayo, miércoles 25, 2022

IAG sigue haciendo caja para BA

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Londres, GB, 3 de septiembre de 2013.Resulta que British Airways habría solicitado a IAG, la emisión de 43,65 millones de nuevas acciones ordinarias del holding, según informa Europa Press, para atender la solicitud de conversión recibida por los titulares de bonos de la compañía británica, informaba en nota remitida a la CNMV. Vamos a intentar traducir el sentido que puede tener esta información objetiva, pues la explicación depende en buena medida de para qué se emitieron los bonos de BA en su día, para "tapar" el boquete del Fondo de Pensiones, o para "señalizar" la adquisición de nuevas aeronaves, que en estos meses se han ido anunciando a bombo y platillo. ¿Y de Iberia qué…? Pues Iberia no aparece y parece que no se la espera.

Lo que hace IAG es ejercitar su opción de amortizar todos los bonos convertibles pendientes de emisión de BA, garantizados por IAG y BA, de acuerdo con los términos y condiciones de los bonos de BA, con fecha 30 de septiembre.


Pero en la información de EP hay algo que llama la atención, como es que según indica "De haber acudido todos los bonistas a su derecho de conversión en relación a todos los bonos pendientes, el número máximo de acciones ordinarias del ""holding"" a emitir para atender la conversión hubiese ascendido a 184,7 millones de títulos, representativos del 9,95% de su capital social", una cifra nada desdeñable. Pero es que además, los bonistas pueden ejercitar su derechho de conversión de los bonos en acciones ordinarias de IAG, no más tarde del cierre del próximo 23 de septiembre de 2013.

Estos "juegos malavares" están indicando la necesidad de financiación que tiene BA, para hacer frente a los últimos anuncios de adquisiciones de aeronaves, por un lado, o a "tapar" el déficitario Fondo de Pensiones de la compañía, lo que de ser así, estaría indicando el lavado de números rojos de cara a la irrupción final de la británica como líder en el Grupo, pasando por encima de Iberia, con el horizonte del 2015 como fecha tope. En cualquier caso, buenas noticias para BA, y no tan halagüeñas, como de costumbre, para Iberia.
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