IATA: Solicitud urgente de ayuda de emergencia para aerolíneas

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IATA.- La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) hace un llamamiento a los gobiernos de África y Medio Oriente, como parte de una campaña mundial, para brindar apoyo de emergencia a las aerolíneas mientras luchan por la supervivencia debido a la evaporación de la demanda de viajes aéreos como resultado de la COVID-19 crisis. 

Detener la propagación de COVID-19 es la máxima prioridad de los gobiernos. Pero deben ser conscientes de que la emergencia de salud pública se ha convertido en una catástrofe para las economías y la aviación. La magnitud de la crisis actual de la industria es mucho peor y mucho más generalizada que el 11 de septiembre, el SARS o la crisis financiera mundial de 2008. Las aerolíneas luchan por la supervivencia. Muchas rutas se han suspendido en África y Oriente Medio y las aerolíneas han visto caer la demanda hasta en un 60% en las restantes. Millones de empleos están en juego. Las aerolíneas necesitan una acción gubernamental urgente si quieren salir de esto en un estado adecuado para ayudar al mundo a recuperarse, una vez que COVID-19 sea derrotado ”, dijo Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA.

Los transportistas de la región están implementando amplias medidas de reducción de costos para mitigar el impacto financiero de COVID-19. Sin embargo, debido a las prohibiciones de vuelos, así como a las restricciones de viaje internacionales y regionales, los ingresos de las aerolíneas se están desplomando, superando el alcance de incluso las medidas de contención de costos más drásticas. Con reservas de efectivo promedio de aproximadamente dos meses en la región, las aerolíneas enfrentan una liquidez y una crisis existencial. Se necesitan urgentemente medidas de apoyo. A nivel mundial, IATA estima que se requiere ayuda de emergencia de hasta $ 200 mil millones.

La IATA propone una serie de opciones para que los gobiernos consideren. Incluyen: 

  •  Apoyo financiero directo a los transportistas de pasajeros y carga para compensar la reducción de los ingresos y la liquidez atribuible a las restricciones de viaje impuestas como resultado de COVID-19;
  • Préstamos, garantías de préstamos y apoyo al mercado de bonos corporativos por parte de gobiernos o bancos centrales . El mercado de bonos corporativos es una fuente vital de financiación, pero la elegibilidad de los bonos corporativos para el apoyo del banco central debe ser extendida y garantizada por los gobiernos para proporcionar acceso a una gama más amplia de empresas.  
  • Desgravación fiscal : descuentos en los impuestos sobre la nómina pagados hasta la fecha en 2020 y / o una extensión de los términos de pago para el resto de 2020, junto con una exención temporal de los impuestos sobre las multas y otros gravámenes impuestos por el gobierno. 


Varios gobiernos en África y Medio Oriente ya han comprometido la ayuda nacional para COVID-19, incluidos Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Qatar, Bahrein, Egipto, Nigeria y Mauricio. Nuestra pregunta es que las aerolíneas, que son esenciales para todas las economías modernas, reciban una consideración urgente. Esto ayudará a mantenerlos con vida y garantizará que el personal de la aerolínea, y las personas que trabajan en sectores aliados, tengan empleos a los que regresar al final de la crisis. Permitirá que las cadenas de suministro mundiales continúen funcionando y proporcionará la conectividad de la que dependerán el turismo y el comercio si van a contribuir al rápido crecimiento económico pospandémico “, dijo Muhammad Al Bakri, Vicepresidente regional de la IATA para África, Oriente Medio. 

La contribución económica de la industria del transporte aéreo de África se estima en US $ 55.8 mil millones que respaldan 6.2 millones de empleos y contribuyen 2.6% al PIB. En Oriente Medio, la contribución económica del transporte aéreo se estima en US $ 130 mil millones que respalda 2.4 millones de empleos y contribuye 4.4% al PIB. 


COVID-19 Efectos por región 

ÁFRICA 

Descripción general
 

  • Desde finales de enero, miles de vuelos de pasajeros han sido cancelados en África. Se espera que esto aumente exponencialmente con la implementación de medidas adicionales en diferentes países.  
  • Las reservas internacionales en África disminuyeron aproximadamente un 20% en marzo y abril, las reservas nacionales cayeron aproximadamente un 15% en marzo y un 25% en abril, según los últimos datos. 
  • Las aerolíneas africanas habían perdido US $ 4.400 millones en ingresos al 11 de marzo de 2020.   
  • Los reembolsos de boletos han aumentado en un 75% en 2020 en comparación con el mismo período en 2019 (01 de febrero – 11 de marzo) 


Análisis específico del país 
 

  • Sudáfrica : en consonancia con el escenario de “propagación extensiva”  que publicamos el 5 de marzo, las interrupciones causadas por COVID-19 podrían ocasionar una pérdida de 6 millones en el volumen de pasajeros y una pérdida de 1.200 millones de dólares en ingresos básicos en Sudáfrica. Las interrupciones en los viajes aéreos también podrían poner en riesgo más de 102,000 empleos en el país.
  • Kenia : de acuerdo con el  escenario de ‘Extensa propagación’  que publicamos el 5 de marzo, las interrupciones de COVID-19 podrían resultar en una pérdida de 622,000 en el volumen de pasajeros y una pérdida de US $ 125 millones en ingresos básicos en Kenia. Las interrupciones en los viajes aéreos también podrían poner en riesgo más de 36.800 empleos en el país. Si la situación se extiende aún más, se pueden perder aproximadamente 1.6 millones de pasajeros y US $ 320 millones en ingresos.
  • Etiopía : de acuerdo con el escenario de ‘ Extensa propagación’  que publicamos el 5 de marzo, las interrupciones del COVID-19 podrían ocasionar una pérdida de 479,000 en el volumen de pasajeros y una pérdida de 79 millones de dólares en ingresos básicos en Etiopía. Las interrupciones en los viajes aéreos también podrían poner en riesgo más de 98,400 empleos en el país. Si la situación se extiende aún más, se pueden perder aproximadamente 1.2 millones de pasajeros y US $ 202 millones en ingresos.
  • Nigeria : de acuerdo con el escenario de “propagación extensiva”  que publicamos el 5 de marzo, las interrupciones causadas por COVID-19 podrían resultar en una pérdida de 853,000 en el volumen de pasajeros y una pérdida de US $ 170 millones en ingresos básicos en Nigeria. Las interrupciones en el transporte aéreo también podrían poner en riesgo más de 22,200 empleos en el país. Si la situación se extiende aún más, se pueden perder aproximadamente 2.2 millones de pasajeros y US $ 434 millones de ingresos.
  • Ruanda : de acuerdo con el Escenario de ‘  Ampliación Extendida’ publicado el 5 de marzo, las interrupciones de COVID-19 podrían resultar en una pérdida de 79,000 en el volumen de pasajeros y una pérdida de US $ 20.4 millones en los ingresos básicos en Ruanda. Las interrupciones en el transporte aéreo también podrían poner en riesgo unos 3.000 empleos en el país. Si la situación se extiende aún más, se pueden perder aproximadamente 201,000 pasajeros y US $ 52 millones de ingresos.

Descripción de ORIENTE MEDIO  

  • Desde finales de enero, 16,000 vuelos de pasajeros han sido cancelados en el Medio Oriente. Se espera que esto aumente exponencialmente con las medidas adicionales en diferentes países.  
  • Hasta ahora, las reservas internacionales en Oriente Medio han caído un 40% interanual en marzo y abril, un 30% interanual en mayo y junio. Las reservas nacionales disminuyeron aproximadamente un 20% en marzo y abril, un 40% en mayo y junio, según los últimos datos disponibles
  • Las líneas aéreas de Oriente Medio habían perdido ingresos de US $ 7,2 mil millones al 11 de marzo de 2020   
  • Los reembolsos de boletos han aumentado en un 75% en 2020 en comparación con el mismo período en 2019 (01 de febrero – 11 de marzo)   

Análisis específico del país. 
 

  • Bahrein : De acuerdo con el escenario de ‘ Extensa propagación’  publicado el 5 de marzo, las interrupciones de COVID-19 podrían resultar en una pérdida de 1.1 millones en el volumen de pasajeros y una pérdida de US $ 204 millones en los ingresos básicos en Bahrein. Las interrupciones en el transporte aéreo también podrían poner en riesgo unos 5,100 empleos en el país.
  • Kuwait : De acuerdo con el escenario de ‘ Extensa propagación’  publicado el 5 de marzo, las interrupciones de COVID-19 podrían resultar en una pérdida de 2.9 millones en el volumen de pasajeros y una pérdida de US $ 547 millones en ingresos básicos en Kuwait. Las interrupciones en los viajes aéreos también podrían poner en riesgo más de 19.800 empleos en el país.
  • Omán : de acuerdo con el Escenario de ‘  Ampliación Extendida’ publicado el 5 de marzo, las interrupciones de COVID-19 podrían resultar en una pérdida de 2 millones en el volumen de pasajeros y una pérdida de US $ 328 millones en ingresos básicos en Omán. Las interrupciones en los viajes aéreos también podrían poner en riesgo alrededor de 36,700 empleos en el país.
  • Qatar : de acuerdo con el escenario de ‘ Extensa propagación’  publicado el 5 de marzo, las interrupciones de COVID-19 podrían resultar en una pérdida de 2.3 millones en el volumen de pasajeros y una pérdida de US $ 746 millones en los ingresos básicos en Qatar. Las interrupciones en los viajes aéreos también podrían poner en riesgo unos 33.200 empleos en el país.
  • Arabia Saudita : de acuerdo con el Escenario de ‘  Ampliación Extendida’ publicado el 5 de marzo, las interrupciones de COVID-19 podrían resultar en una pérdida de 15.7 millones en el volumen de pasajeros y una pérdida de US $ 3,1 mil millones en ingresos básicos en Arabia Saudita. Las interrupciones en los viajes aéreos también podrían poner en riesgo más de 140,300 empleos en el país.
  • Emiratos Árabes Unidos : de acuerdo con el escenario de ‘ Extensa propagación’  publicado el 5 de marzo, las interrupciones de COVID-19 podrían dar como resultado una pérdida de 13,6 millones en el volumen de pasajeros y una pérdida de US $ 2.800 millones en ingresos básicos en los Emiratos Árabes Unidos. Las interrupciones en los viajes aéreos también podrían poner en riesgo más de 163,000 empleos en el país.
  • Líbano : de acuerdo con el escenario de ‘ Extensa propagación’  publicado el 5 de marzo, las interrupciones del COVID-19 podrían resultar en una pérdida de 1.9 millones en el volumen de pasajeros y una pérdida de US $ 365 millones en ingresos básicos en el Líbano. Las interrupciones en el transporte aéreo también podrían poner en riesgo alrededor de 51,700 empleos en el país.
  • Jordania : de acuerdo con el escenario de ‘ Extensa propagación’  publicado el 5 de marzo, las interrupciones de COVID-19 podrían resultar en una pérdida de aproximadamente 645,000 en el volumen de pasajeros y una pérdida de US $ 118.5 millones en los ingresos básicos en Jordania. Las interrupciones en el transporte aéreo también podrían poner en riesgo al menos 6,100 empleos en el país. Si la situación se intensifica aún más, se pueden perder 1.6 millones de pasajeros y US $ 302.8 millones de ingresos.
  • Egipto : de acuerdo con el escenario de ‘ Extensa propagación’  publicado el 5 de marzo, las interrupciones de COVID-19 podrían dar como resultado una pérdida de 6,3 millones en el volumen de pasajeros y una pérdida de mil millones de dólares en ingresos básicos en Egipto. Las interrupciones en los viajes aéreos también podrían poner en riesgo alrededor de 138,000 empleos en el país:
  • Marruecos : de acuerdo con el escenario de ‘ Extensa propagación’  publicado el 5 de marzo, las interrupciones de COVID-19 podrían resultar en una pérdida de 4.9 millones en el volumen de pasajeros y una pérdida de US $ 728 millones en ingresos básicos en Marruecos. Las interrupciones en los viajes aéreos también podrían poner en riesgo más de 225,000 empleos en el país.
  • Túnez : en consonancia con el escenario de ‘ Extensa propagación’  publicado el 5 de marzo, las interrupciones del COVID-19 podrían ocasionar una pérdida de 2,2 millones en el volumen de pasajeros y una pérdida de 297 millones de dólares en ingresos básicos en Túnez.

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