Iberia ha retirado la demanda impuesta ante la Audiencia Nacional contra el sindicato de pilotos Sepla por la convocatoria de varias jornadas de huelga en protesta por la creación de la filial de bajo coste Iberia Express, según han confirmado a EFE fuentes de la compañía.
Iberia suspendió esta demanda en abril cuando el Ministerio de Fomento tomó la decisión de imponer el arbitraje obligatorio para resolver el conflicto entre los pilotos y la empresa y ahora ha desistido de seguir adelante con la misma.
Una de las recomendaciones del árbitro, el expresidente del Consejo Económico y Social (CES) Jaime Montalvo, a la empresa era rebajar un grado la sanción, por lo que los pilotos esperan la readmisión de los ocho compañero despedidos durante el conflicto.
A los pilotos les recomienda que se comprometan a no hacer más huelgas hasta el vencimiento del laudo el 31 de diciembre de 2014.
La retirada de la demanda es el primer movimiento que se conoce por parte de Iberia desde que se hiciera público el laudo hace diez días, pero los pilotos consideran que la compañía ha desistido porque sabía que iba a perder y, además, acusan a la empresa de seguir con la política sancionadora tras el arbitraje.
Según han indicado hoy a EFE fuentes cercanas al Sepla, la empresa no está cumpliendo lo que dice el laudo y aún no se ha puesto en marcha la comisión que van a formar ambas partes y una persona neutral que fije el árbitro,
Iberia ha asegurado a EFE que está todavía estudiando el contenido del laudo y no ha precisado cuánto tiempo más necesitará para sacar sus conclusiones.
En cuanto a la parte obligatoria del dictamen, el árbitro ha establecido un escalafón profesional único para los pilotos de Iberia y la filial de bajo coste, Express, aunque las aerolíneas cuenten con convenios colectivos diferentes.
A partir de ahora, la evolución de la carrera de los nuevos pilotos contratados sería entrar como copiloto en Iberia Express, pasar a copiloto de Iberia, saltar a comandante de la filial y culminar la carrera como comandante de Iberia.
De acuerdo con la fuente cercana al sindicato, Iberia no está cumpliendo con esta parte del laudo y no permite a los copilotos de la filial entrar en el escalafón más bajo de la matriz como prevé el laudo, amenazándoles con un ERE.
