Alba Sanz/Aviaciondigital, Sp.– En la entrevista de esta semana contamos con nuestro invitado Juan Carlos Libreros, también conocido en las redes como “Charlie”. Él es director de producto de carga aérea en Total y, con su presencia, tenemos la oportunidad de analizar la evolución del sector del transporte de carga aérea en España, así como sus principales desafíos de cara al futuro.
Para entrar en materia, Charlie afirma que este sector “es un pilar fundamental a la hora de transportar mercancía y pasajeros desde una punta a otra del mundo” y que este tiene “mucho sentido dentro de un mundo que está hiperconectado”. Señala que la pandemia de la COVID-19 ha sido un “punto y aparte” en la evolución de este tipo de transporte ya que ha demostrado la importancia de este sector, casi vital, a la hora de tener que transportar material sanitario, vacunas y ayuda humanitaria.
Además de la pandemia, este año 2022 ha quedado marcado por la guerra en Ucrania, acontecimiento que también ha reflejado la importancia de este tipo de transporte a la hora de enviar ayuda humanitaria a su población. Para el director de producto, “nos hemos visto ante una necesidad que había que cubrir” ya que las aerolíneas de carga eran rusas y esto se ha tratado de suplir “siendo un desafío nuevo para la aviación”. Asimismo, otro de los acontecimientos que están marcando este año es el mundial de Qatar, momento en el que el sector de la aviación ha vuelto a demostrar su importancia en el transporte de material de construcción, entre otros muchos, algo que Libreros ha calificado como “un reto”.
Otro de los asuntos que hemos tratado son las políticas que se están intentado aprobar promovidas por la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso y su consejero de Transportes, David Pérez, para convertir al aeropuerto de Madrid-Barajas en un “Hub”.
Para el director, esto es una iniciativa clave y afirma que “ya era hora de que la carga aérea jugase un papel fundamental” dentro de la política. “Tanto Isabel Díaz Ayuso como David Pérez se han dado cuenta de esa necesidad (…) y de posicionarnos como un ente, como un hub que nos permita lidiar con grandes hubs como Charles de Gaulle, como Ámsterdam o Frankfurt”. Señala, además, que “Madrid no deja de ser la puerta de entrada tanto de Europa como de América Latina con lo cual las conexiones tienen que ser las que son y mucho mejores”.
Opina que “los políticos se han dado cuenta de que el transporte aéreo es un valor añadido y una necesidad (…) la pandemia nos ha hecho cambiar muchos pensamientos y entre ellos ha sido poner el transporte y la logística como un factor geopolítico importante a la hora de abastecernos”.
Por otro lado, el transporte de carga aérea en España cuenta con una carencia y es esa falta de conexión y conectividad con Asia. Para Charlie esta ausencia “se está supliendo” ya que se está tratando de sustituir con el empleo de otras aerolíneas que operan en el Golfo pérsico.
Para concluir, Libreros afirma que, de cara al futuro, “existen dos desafíos claramente identificados en el sector. Por un lado, el transporte en los vehículos aéreos no tripulados y su capacidad de transporte de carga aérea y por otro, el tema del espacio, el lanzamiento de los cohetes privados y la industria aeronáutica”.
