10.6 C
Madrid
mayo, miércoles 25, 2022

La guerra en Ucrania y el peso de Omicron sobre la carga aérea

La guerra en Ucrania provocó una caída de la capacidad de carga utilizada para servir a Europa, ya que varias aerolíneas con sede en Rusia y Ucrania eran actores clave de la carga.

Nuestros monográficos

- Publicidad -spot_img

Aviaciondigital/IATA.- La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha publicado los datos de marzo de 2022 de los mercados mundiales de carga aérea, que muestran un descenso de la demanda. Los efectos de Omicron en Asia, la guerra entre Rusia y Ucrania y un contexto operativo difícil contribuyeron al descenso.

La demanda global, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTKs*), cayó un 5,2% en comparación con marzo de 2021 (-5,4% para las operaciones internacionales).

La capacidad fue un 1,2% superior a la de marzo de 2021 (+2,6% para las operaciones internacionales). Aunque esto está en territorio positivo, es un descenso significativo desde el aumento interanual del 11,2% en febrero. Asia y Europa experimentaron las mayores caídas de capacidad.

Cabe destacar varios factores del entorno operativo:

La guerra en Ucrania provocó una caída de la capacidad de carga utilizada para servir a Europa, ya que varias aerolíneas con sede en Rusia y Ucrania eran actores clave de la carga. Las sanciones contra Rusia provocaron interrupciones en la fabricación. Y el aumento de los precios del petróleo está teniendo un impacto económico negativo, incluyendo el aumento de los costes del transporte marítimo.

Los nuevos pedidos de exportación, un indicador adelantado de la demanda de carga, se están reduciendo en todos los mercados, excepto en Estados Unidos. El indicador del Índice de Gerentes de Compras (PMI) que sigue los nuevos pedidos de exportación a nivel mundial cayó a 48,2 en marzo. Fue el más bajo desde julio de 2020.

El comercio mundial de bienes ha seguido disminuyendo en 2022, con un crecimiento más lento de la economía china debido a los cierres relacionados con la COVID-19 (entre otros factores); y a las interrupciones de la cadena de suministro amplificadas por la guerra en Ucrania.

La inflación general de los precios al consumo de los países del G7 se situó en febrero de 2022 en el 6,3% interanual, la más alta desde 1982.

«Los mercados de carga aérea reflejan la evolución económica mundial. En marzo, el entorno comercial dio un giro a peor. La combinación de la guerra en Ucrania y la propagación de la variante Omicron en Asia han provocado un aumento de los costes energéticos, han exacerbado las interrupciones de la cadena de suministro y han alimentado la presión inflacionista. Como resultado, en comparación con hace un año, se están enviando menos mercancías, incluso por vía aérea. La paz en Ucrania y un cambio en la política china de COVID-19 contribuirían a aliviar los vientos en contra del sector. Como ninguna de las dos cosas parece probable a corto plazo, podemos esperar crecientes desafíos para la carga aérea justo cuando los mercados de pasajeros están acelerando su recuperación«, dijo Willie Walsh, Director General de la IATA.

Resultados regionales de marzo

Las aerolíneas de Asia-Pacífico vieron disminuir sus volúmenes de carga aérea en un 5,1% en marzo de 2022 en comparación con el mismo mes de 2021. La capacidad disponible en la región cayó un 6,4% en comparación con marzo de 2021, la mayor caída de todas las regiones. La política de cero COVID en China continental y Hong Kong está afectando al rendimiento.

Los transportistas norteamericanos registraron un descenso del 0,7% en los volúmenes de carga en marzo de 2022 en comparación con marzo de 2021. La demanda en el mercado Asia-Norteamérica disminuyó significativamente, con volúmenes ajustados estacionalmente que cayeron un 9,2% en marzo. La capacidad aumentó un 6,7% en comparación con marzo de 2021.
Los transportistas europeos vieron un descenso del 11,1% en los volúmenes de carga en marzo de 2022 en comparación con el mismo mes de 2021. Este fue el más débil de todas las regiones.

El mercado de Europa interior cayó significativamente, con un descenso del 19,7% mes a mes. Esto es atribuible a la guerra en Ucrania. La escasez de mano de obra y la menor actividad de fabricación en Asia debido a Omicron también afectaron a la demanda. La capacidad cayó un 4,9% en marzo de 2022 en comparación con marzo de 2021.

Los transportistas de Oriente Medio experimentaron un descenso interanual del 9,7% en los volúmenes de carga en marzo. Los beneficios significativos del tráfico redirigido para evitar volar sobre Rusia no se materializaron. Es probable que esto se deba a la escasa demanda en general. La capacidad aumentó un 5,3% en comparación con marzo de 2021.

Los transportistas latinoamericanos informaron de un aumento del 22,1% en los volúmenes de carga en marzo de 2022 en comparación con el período de 2021. Este fue el desempeño más fuerte de todas las regiones. Algunas de las mayores aerolíneas de la región se están beneficiando del fin de la protección por quiebra. La capacidad en marzo aumentó un 34,9% en comparación con el mismo mes de 2021.

Las aerolíneas africanas vieron aumentar el volumen de carga en un 3,1% en marzo de 2022 en comparación con marzo de 2021. La capacidad fue un 8,7% superior a los niveles de marzo de 2021.

Ver el análisis del mercado de la carga aérea de marzo de 2022 (pdf)

- Publicidad -spot_img

Más artículos

DEJA UNA RESPUESTA

Por favor ingrese su comentario!
Por favor ingrese su nombre aquí

- Publicidad -spot_img

Todos los canales

Últimos artículos

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.plugin cookies

ACEPTAR
Aviso de cookies