Aviaciondigital, Sp.- La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) celebra la decisión del Gobierno español de rechazar la propuesta de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) de recuperar las pérdidas económicas de 2.300 millones de euros generadas por la crisis del COVID, mediante el aumento de las tasas aeroportuarias.
La propuesta que AENA que presentó al Director General de Aviación Civil (DGAC), Raúl Medina el pasado año, pretendía recuperar los ingresos no recaudados por la crisis del COVID-19 por servicios que nunca se operaron, y a los que no pudieron acceder las compañías aéreas.
Aunque el COVID-19 tuvo un impacto catastrófico en los viajes, no tuvo un impacto sustancial en la viabilidad financiera de AENA, tal y como reflejan sus estados financieros de 2020 y sus resultados de los primeros 9 meses de 2021. AENA ha informado de la disponibilidad de tesorería y crédito para los próximos años, lo que hace pensar a las aerolíneas que su petición no sólo era injustificada, sino también irresponsable.
«Celebramos que la DGAC y el Ministerio de Transportes hayan rechazado una petición injustificada de incremento de costes que hubiera puesto en riesgo la recuperación del transporte aéreo. Se trata de una decisión lógica basada en pruebas financieras sólidas y envía un mensaje contundente a otros aeropuertos y proveedores de servicios de navegación aérea tentados de seguir un enfoque similar, de que no se aceptará ese comportamiento monopolístico. Trasladar la carga de la recuperación financiera a sus clientes, no es la forma de incentivar los viajes, restablecer la conectividad aérea y empezar a dejar atrás la crisis de COVID-19 de una vez por todas«, ha declarado Rafael Schvartzman, Vicepresidente Regional de la IATA para Europa.
La IATA considera que el actual Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) de España para el periodo 2022-2026, es un marco estable y predecible que apoya la recuperación del transporte aéreo y la estimulación del turismo. Este marco, que también incluye la congelación de las tasas para los próximos cinco años, sigue garantizando las necesidades de desarrollo futuro y las inversiones en infraestructuras de aviación sostenibles en España, para permitir la conectividad y hacer frente a la futura demanda de pasajeros.
