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octubre, viernes 22, 2021

Los controladores del sindicato minoritario francés UNSA-ICNA tienen derecho a la huelga y el Gobierno galo lo garantiza

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París, FR, 25 de junio de 2014. La huelga que ayer se iniciaba en Francia, convocada por el sindicato minoritario de controladores aéreos UNSA-ICNA repercute especialmente en los vuelos desde el Sur de Francia y París con destino al Sur. Esta acción laboral, legal en Francia, afectará aproximadamente entre un 20-25% de los vuelos programados. El Estado en Francia, ha reaccionado, sin ni siquiera plantear la ilegalidad de la medida como sucedería en el país de cuyo nombre no me acuerdo en estos momentos…, poniendo medidas paliativas previas como por ejemplo solicitar por parte de la Aviación Civil, que los vuelos preventivamente los cancelen en un 20%, en los aeropuertos del Sur del país, y los que con origen en París-Orly, tengan destino el Sur de Francia, España, Portugal, Túnez y Argelia.

Según las autoridades galas alrededor de los vuelos programados podrán despegar. Los servicios mínimos que pueden ser requeridos son de un 50%. De esta forma tan diplomática es como en un país desarrollado se permite a los profesionales ejercer su derecho a huelga, y a los pasajeros el suyo como es moverse por el territorio.


El motivo por el que las alteraciones previstas tienen más incidencias en el Sudeste de Francia, es logicamente porque es en esa área, especialmente en el ACC de Aix-en-Provence (Bouches-du-Rhône) donde UNSA-ICNA tiene la mayoría de la representación sindical.

Air France desde el comienzo de la huelga ayer martes ha adaptado su programación a la huelga para asegurar las rutas de largo, y el 90% de sus vuelos de corto y medio radio.

El promedio de retrasos en el territorio francés ha sido según la DGAC de entre 30-45 minutos. Las compañías dependiendo de sus rutas se han visto más o menos afectadas, Ryanair en unos 200 vuelos cancelados, por ejemplo, un 12% del total, gran parte de ellos en el último minuto, y con hasta 6 horas de retraso. Hoy cancelará el 15%.

El motivo de la protesta

UNSA-ICNA protestan por la escasez de medios que se asignarán a la Navegación Aérea para el período 2015-2019 que Francia presentará como "Plan de Actuación" antes del 30 de junio en Bruselas. El sindicato considera que los medios de los que se dota dicho Plan son insuficientes como para financiar la modernización de los sistemas, y requieren que se incremente en un 10%, mediante la llamada "Tarifa de carretera", que deben pagar las empresas. Bruselas presiona a Francia para que dichas tasas sean más bajas, mientras el Gobierno francés propone aumentarlas, aunque menos de lo demandado por el sindicato, y disminuir lo que pagan las empresas de servicios en el entorno de las terminales.

Por su parte el sindicato mayoritario, SNCTA, entre los controladores aéreos franceses, con una afiliación entorno a 4000 ATCs, levantó la convocatoria de huelga, tras el compromiso gubernamental de incrementar la dotación en un 5%. Pero ambos sindicatos el mayoritario y el minoritario, están de acuerdo en que las herramientas del sistema de la navegación aérea están obsoletas, como por ejemplo calculadoras que utilizan de la década de los 80, que deberían ser remplazadas. Se deben cambiar los instrumentos de vigilancia, las pantallas de radar por ejemplo en Aix-en-Provence después de una avería hace 18 meses. las pusiera en negro, han sido remplazadas.

Logicamente la FNAM, Federación de la Aviación Comercial, se muestra en contra de la medida, más aún al caer en el peor momento del año, indican, coincidiendo con la primera gran operación de salida de las vacaciones.
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