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julio, sábado 24, 2021

Los pilotos españoles suspenden la labor de las instituciones públicas encargadas de velar por la seguridad aérea

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(Responsable actual de AESA y la DGAC, Librero Pintado, jura o promete el cargo delante de la actual Ministra de Fomento, Ana Pastor Julián, que la asciende a Secretaria General de Transportes, tras ser responsable de la Navegación Aérea en los momentos en los que se cerró y espacio aéreo español el 3D2010, con José Blanco como Ministro, y se militarizó a más de 2000 civiles en el Reino de España)

Madrid, SP, 4 de febrero de 2015.- Los pilotos españoles no aprueban la labor de las principales instituciones públicas encargadas de velar por la seguridad aérea en nuestro país. Los pilotos consideran que la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (3,2) no cumple de forma adecuada con sus funciones de supervisión de las operaciones aéreas y defensa de los derechos de los pasajeros. Son datos pertenecientes al Aerobarómetro 2014, un estudio de percepción sobre el sector aéreo realizado por cuarto año consecutivo por el Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC) entre sus más de 6.000 colegiados.

Para el COPAC los datos muestran un inadmisible inmovilismo de las instituciones públicas encargadas de velar por la seguridad aérea en nuestro país, lo que genera una gran desconfianza de los pilotos, que se manifiesta a la hora de realizar reportes de seguridad. Es imprescindible un cambio de actitud orientado a potenciar el sector aéreo nacional, trabajar de forma preventiva y ofrecer un auténtico servicio público a los ciudadanos como usuarios del transporte aéreo, contando con el conocimiento y la participación real de los profesionales.

En este sentido, el COPAC reclama un compromiso por parte de los partidos políticos con la aviación, un sector clave por su vinculación al turismo y para la generación de empleo y riqueza que debe contar con propuestas estratégicas recogidas en los programas electorales.

El estudio revela que los principales problemas del sector se mantienen y no hay propuestas para su mejora. Un 69% de los pilotos considera el deterioro profesional como principal problema del sector en España. Le siguen el desempleo y la debilidad de la industria nacional.

En cuanto a la valoración de las compañías destaca la mejora de percepción de Iberia, cuya Alta Dirección obtiene un 6,1 (frente al 1,8 de 2013) y la Dirección de Operaciones un 7,8 (un 1,3 en 2013). Por el contrario, la valoración de Vueling empeora con puntuaciones que bajan de media dos puntos respecto a 2013 en todos sus departamentos. Continúan siendo muy preocupantes las bajas valoraciones de los pilotos en Air Europa, Air Nostrum y el operador de trabajos aéreos Inaer.

Los datos muestran, desde la perspectiva de COPAC, que es posible un cambio positivo para crear un clima de confianza que redunde en una mejora de la seguridad y del servicio al pasajero, como muestran los datos de Iberia. Un clima de confianza entre profesionales, Autoridades Aeronáuticas y aerolíneas es fundamental para conseguir un sector aéreo capaz de ofrecer expectativas de futuro para el sector y que permitan recuperar a los profesionales cualificados que en los últimos años han emigrado a otros países (según los datos del Aerobarómetro un 32% de los encuestados se encuentra buscando trabajo en el extranjero).

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