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julio, lunes 4, 2022

Navegación Aérea responde a USCA tras las denuncias por la preparación de los nuevos controladores

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Madrid, SP, 22 de marzo de 2013. El director de Aena Navegación Aérea, Ignacio González, ha respondido a la denuncia de USCA sobre la "deficiente preparación" de los nuevos controladores que ocuparán las torres privatizadas, defendiendo sus conocimientos y calificándolos como "comunes a la de todos los profesionales europeos del sector".

Tras el informe que ha elaborado la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) en el que ponía de manifiesto su preocupación por la falta de formación de los controladores de las torres de control privatizadas, Ignacio González ha señalado que la liberalización de las torres es un proceso regulado por normativa comunitaria y nacional, con el objetivo de mantener y garantizar los mismos estándares de seguridad en todas las instalaciones de control aéreo de España.


González ha asegurado que es la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) la autoridad independiente que se encarga de velar de que dicho proceso se lleve de acuerdo a esta normativa y a un plan de transición ya aprobado, según declaraba en la Cadena Ser de Eivissa.

El directivo también ha remarcado que los nuevos proveedores de servicios están certificados y cumplen "exhaustivamente" con la normativa tanto internacional como europea y española tras su pertinente certificación, a pesar de que una de las empresas que gestionará el servicio, Saerco, no tenga experiencia en el sector aeronáutico, según afirma el sindicato de controladores.

En cuanto a los nuevos controladores y a su nivel de formación, González ha insistido en que en Europa todos los controladores cuentan con una licencia comunitaria de control, de manera que la formación es común para todos los países europeos. Sin embargo, el sindicato afirma que las horas de formación de este nuevo colectivo, 120 en lugar de las 180 anteriores, son escasas y que, además, la mayoría ha llevado a cabo su periodo de prueba en Checoslovaquia, sin conocer el espacio aéreo español.

Así, el director de Navegación Aérea defiende la capacitación de los nuevos controladores a pesar de que USCA afirme que estos controladores low cost "no entendían bien las situaciones que suponen estudiar el espacio aéreo más allá del aeropuerto".

Empezando por Alvedro

En el aeropuerto coruñés, el personal de Ferronats ya está desarrollando el control del tráfico aéreo. Ocho nuevos controladores de la compañía que se encarga de la gestión del servicio tras la privatización realizada por el Gobierno han sustituido a los empleados de AENA.

Para USCA, esta decisión supone un "riesgo actual y futuro". El sindicato afirma que el pasado verano llegaron a Alvedro cuatro alumnos de la escuela de la empresa Senasa que a su juicio tenían "fallos graves de conocimientos básicos".

USCA asegura que estos aspirantes aprobaron en la segunda convocatoria y que estaban acompañados por un inglés de la empresa NATS "con un nivel mínimo de español", un militar italiano y un trabajador del servicio de información aérea AFIS.

USCA añade que el aeropuerto de A Coruña denunció a uno de los aspirantes a controlador de origen extranjero porque presentó un certificado que le reconocía un nivel 4 de español "aunque apenas se le entendía".

El sindicato también destaca que dos de los nuevos controladores son del ámbito castrense y utilizan términos militares que no son aplicables en el control civil.
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