Toledo, SP, 28 de febrero de 2013.- Los helicópteros del Servicio de Salud de Castilla la Mancha (SESCAM) dejarán de aterrizar en la principal helisuperfície en Toledo, ubicada en el Hospital de Parapléjicos, centro de referencia a nivel español en el tratamiento de lesiones medulares. Después de años de operación, la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA) no ha renovado la autorización porqué la ubicación actual no reúne las condiciones "óptimas" al encontrarse cerca de un río, viviendas y al propio hospital. Esto es por que no se cumple el ANEXO14 Volumen 2 de OACI.
Es decir todas las operaciones durante años realizadas lo han sido incumpliendo dicha norma esencial para poder operar, es decir se habría operado ilegalmente desde el punto de vista aeronáutico. Esto de por sí es de una gravedad tal, que todos aquellos departamentos implicados por parte de DGAC/AESA, como pueden ser tanto los que certifican estas infraestructuras, como las operaciones en ellas, deberían acomular documentos de dimisión en cascada hoy. Tardar los años que se ha tardado, no supervisando adecuadamente semejante cuestión operativa, dice mucho del inútil funcionamiento administrativo aeronáutico español. Habla de la falta de garantía que supone respecto a la seguridad operativa. Pero además ello ha puesto en peligro a ciudadanos trasladados, personal médico y tripulaciones. Es decir dicha inutilidad, además, ha sido negligente.
Que además en estas condiciones, con este grado de negligente dejadez, ,lentitud, pasividad, cuando menos, contínua, reiterada, y tan palmaria como la de este caso, hace que el surrealismo de cómo funciona la aviación en España, llegue a su cénit con los insistentes rumores de promoción de altos cargos de la AESA española, a la dirección de la Agencia Europea de la Seguridad, EASA. ¿Exactamente con qué CV podemos ofrecernos a EASA?.
Según la consejería de Sanidad y Asuntos Sociales de Castilla y la Mancha, cuando se solicitó prorrogar el permiso del helipuerto, AESA se dio cuenta que el emplazamiento no coincidía con el que se había solicitado y autorizado por primera vez el año 2007. ¿Y han tardado casi 6 años en supervisar semejante cuestión evidente?. En caso de confirmarse tal extremo, el punto de aterrizaje dejará de ser operativo y habrá que buscar alternativas.
Los políticos ya vemos como no llegan hasta el fondo de nada, en este debate total y absolutamente superficial como es su costumbre. Luego si no llegan hasta el fondo, no llegarán jamás a solucionar los gravísimos problemas de ilegalidad, alegalidad o como se quiera definir que se está operando con los helicópteros en España. Lo primero, en lugar de tanta transparencia mediática, es limpiar a todos y cada uno de los elementos intervinientes en que la situación ha sido y es la que delata este cruce de pueriles recriminaciones políticas. En el centro de referencia de parapléjicos en España, se estaba operando con los helicópteros de forma irregular y supuestamente ilegal desde el punto de vista de la Ley de Seguridad Aérea y la normativa de referencia en el sector aéreo internacional OACI Anexo14 Volumen2. Esta es la verdad.
