Np Sepla.- La industria aeronáutica europea, liderada por gigantes como Airbus y Dassault, ha puesto sobre la mesa una propuesta que ha encendido las alarmas entre los pilotos: eliminar uno de los dos tripulantes en la cabina de vuelo y reemplazarlo por una Inteligencia Artificial (IA).
Sin embargo, el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) se opone frontalmente a esta medida, calificándola como un “atentado contra la seguridad del vuelo y de los viajeros”. La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) evalúa actualmente su viabilidad, pero una encuesta reciente revela que el 82% de los españoles desconoce estos planes.
El sondeo, realizado por Sepla a 600 personas de entre 18 y 65 años, arroja datos contundentes: el 86% de los encuestados siente confianza al saber que dos pilotos humanos están a cargo de la aeronave, y el mismo porcentaje considera inseguro sustituir a uno de ellos por una IA, destacando la importancia de factores humanos que la tecnología no puede replicar.
Solo un 18% se muestra dispuesto a volar en un avión con un piloto y una IA, mientras que un 30% afirma que no lo haría bajo ninguna circunstancia. El 53% restante indica que viajaría solo si no hubiera alternativa, aunque con temor.
La postura de los pilotos: la IA como apoyo, no como reemplazo
Fernando Miragaya, presidente de Sepla, subraya el valor de la presencia humana en la cabina:
- “La Inteligencia Artificial es una gran herramienta de apoyo en la aviación, para la optimización de rutas, la Justicia del flujo de tráfico aéreo o la automatización de procesos en cabina. Pero nunca podrá sustituir la presencia del ser humano en las operaciones. Existen habilidades humanas y emocionales que la IA no es capaz de replicar, y que son fundamentales para la toma de decisiones en momentos críticos.”
Miragaya insiste en que la seguridad aérea depende de “dos pilotos experimentados, bien entrenados y descansados”, y advierte que reducir la tripulación rompería una barrera esencial de protección. Con la campaña «UniDOS por tu seguridad«, Sepla busca concienciar a la sociedad sobre los riesgos de las operaciones con tripulación reducida (Reduced Crew Operations, RCO), sumándose a la lucha de organizaciones internacionales como ALPA, ECA e IFALPA.
Recientemente, la EASA pospuso de 2027 a 2030 la decisión sobre esta propuesta. “Somos optimistas y confiamos en que no sea un simple retraso, sino que logremos eliminar de raíz esta idea insensata y temeraria”, añade Miragaya.
Redundancia: el corazón de la seguridad aérea
En la aviación, la redundancia es sinónimo de seguridad. Los sistemas duplicados garantizan que, ante un fallo, haya alternativas para minimizar riesgos. Este principio se aplica también a la cabina, donde comandante y copiloto se supervisan mutuamente y dividen tareas operativas. Desde el despegue hasta el aterrizaje, el piloto que vuela (Pilot Flying) y el que monitoriza (Pilot Monitoring) trabajan en equipo, anticipando riesgos y reaccionando ante imprevistos.
Iñigo Martín Apoita, director del Departamento Técnico de Sepla, explica:
“Esta actividad perfectamente coordinada es vital para la seguridad del vuelo. La experiencia y la pericia de los pilotos pueden ser determinantes para resolver un incidente que requiera una reacción instantánea o una decisión basada en el juicio humano, más allá de los protocolos.”
El caso ‘Sully’: cuando la experiencia humana salva vidas
Un ejemplo icónico de la necesidad de dos pilotos es el amerizaje del vuelo 1549 de US Airways en el río Hudson en 2009. Tras el impacto de una bandada de gansos que dejó sin motores al avión, el capitán Chesley «Sully» Sullenberger y su copiloto Jeff Skiles tomaron la decisión de aterrizar en el agua, salvando a todos a bordo. La investigación destacó que su juicio, basado en años de experiencia, fue clave para evitar una tragedia.
“Una IA, limitada a protocolos y datos, no habría trasgredido las indicaciones de la torre de control para optar por esa solución creativa. Si hubieran seguido las sugerencias estándar, el avión habría chocado en Nueva York”, señala Martín Apoita.
Un debate entre seguridad y tecnología
Mientras la industria aeronáutica explora la IA para reducir costos, los pilotos defienden que la seguridad debe ser la prioridad absoluta. La batalla contra la reducción de tripulación sigue abierta, con la esperanza de que la experiencia humana continúe siendo el pilar que sostiene a la aviación como el medio de transporte más seguro del mundo.
