Inteligencia Artificial

ENAIRE y su filial CRIDA reconocen a Airspace Unlimited y Whitebox con 40.000 euros cada una y seis meses de aceleración por dos soluciones para la planificación pretáctica.

Jorge Ontiveros, controlador aéreo, enfrenta a su asistente de IA en un debate sobre el U-space, la «trampa ligera» de las estelas de los eVTOL y el riesgo de convertir la red de seguridad en medio primario de separación.

La II edición de IAviación reúne el 10 de noviembre en Madrid a reguladores, aerolíneas, ANSP e industria para analizar cómo la IA está...

Boeing presenta Dataliner, plataforma de IA desarrollada con Microsoft para integrar datos de mantenimiento y operaciones de flota manteniendo la soberanía del dato de cada aerolínea.

Jorge Ontiveros, controlador aéreo, examina con su asistente de IA cómo el ACAS X decidirá la maniobra de evasión entre taxis aéreos y por qué su certificación exige lógica determinista.

Las escalas en Europa y Norteamérica superan en 11,1 minutos lo previsto. Qué presentaron Turkish, TAP, Alaska y Assaia en el World Aviation Festival 2026 sobre IA y operaciones en tierra.

La trampa está servida: mientras la industria promociona a bombo y platillo las bondades de los taxis aéreos como solución para paliar los problemas...

V El intento de aumentar la capacidad de un aeropuerto o de una carretera a coste cero no es una estrategia aislada, sino un patrón...

Cuando de la noche a la mañana los «expertos» salen de sus despachos proclamando ¡Eureka! porque creen haber resuelto la congestión en cielo y tierra sin añadir un solo metro de asfalto ni de espacio aéreo, el entusiasmo suele durar poco. Apenas se estrenan sus milagrosas soluciones, la cruel realidad operativa las deja en evidencia tras colapsar por efectos en cadena, meteorología caprichosa y un drástico aumento de las incidencias de seguridad. Un paso atrás que demuestra que, en realidad, las soluciones «artificiales» de despacho no suelen ser tan… «inteligentes».

Un estudio de Stanford y el King's College de Londres detecta que la IA impulsa el empleo sénior y reduce el júnior en 41 países, una dinámica que colisiona con la crónica escasez de técnicos que ya afronta la industria aeroespacial.

La aviación debe su histórico récord de seguridad al empleo de sistemas automatizados que solo ejecutan aquello para lo que han sido programados, lo que hace que sus respuestas ante un problema dado sean siempre predecibles y auditables. Sin embargo, los futuros taxis aéreos urbanos pretenden apoyarse en un sistema que no sigue reglas fijas, sino que calcula probabilidades sobre la marcha. Ese sistema se llama “inteligencia artificial” y, al comportarse como una “caja negra” cuya lógica interna no se puede auditar paso a paso en caso de fallo, su llegada supondrá un choque frontal con la regla de oro de la aviación de no permitir volar a nada cuyo comportamiento seguro no se pueda garantizar de antemano. ¿Y entonces, qué?

¿Estamos ante la próxima revolución del transporte, o ante un nuevo ejercicio de «seguridad de papel», esta vez a baja cota?

Aviación Digital, Sp.- Hasta un tercio del impacto climático total de la aviación podría deberse a un fenómeno tan visible como poco atendido: las...

¿El (nuevo) talón de Aquiles de la aviación? I La serie de animación Los Supersónicos, producida a principios de los años 60 por Hanna-Barbera y ambientada...

Aviación Digital, Sp.- La creciente demanda energética y de infraestructura de la inteligencia artificial está llevando a SpaceX a explorar una alternativa que hasta...