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¿Qué clase de marihuana circula por la Comisión de Fomento?

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Guadalajara, SP, 21 de mayo de 2013.- El titular, una pregunta retórica evidentemente, que no se lo tomen a mal los seguidores de Marley, es el primer impacto que produce ver la foto de Rafael Simancas, tras el titular de la agencia Europa Press "El PSOE pide al Gobierno que refuerce la seguridad en las actividades relacionadas con los trabajos aéreos", y sobre todo, el antetítulo "Y que se mejoren los medios de investigación de accidentes". Que lo diga cualquier otro, tiene un pase, pero que lo diga este diputado que lleva pululando por la Comisión, como si fuera un experto en esta cuestión, y no tuviera un pasado lamentable su partido en la gestión de la seguridad en los TTAA, y no digamos en la investigación de los accidentes, es de "toma pan y moja". Este miembro de la casta política no hizo ni una sóla pregunta sagaz o medianamente inteligente cuando tuvo a tiro a Rosa Arnaldo (CIAIAC) o a Carmen Librero (ex Dra.NA y Sec.Gral. de Ttes.). O ¿es que piensa que el respetable padece una amnesia equiparable a la "lowcostización" política que Vd. representa?. Este señorito tiene la cara bastante curtida ya.

El último Gobierno del PSOE, fue el del mayor índice de siniestralidad precisamente en los TTAA, el del mayor índices de incidentes SEVERIDAD A en el espacio aéreo español, el de la indignación de la AVJK5022 tanto con el Informe Final del accidente, como con el trato que se les dió a los familiares de las víctimas, empezando por la propia ministra Alvarez, y continuando por el ministro que no miraba a los ojos. Esa es la cuenta, somera de resultados de la gestión durante esos años. Sin dejarnos en el tintero ni una sóla víctima o accidente en nuestro país voluntariamente.

Además durante la gestión de estos señores, se cerró el espacio aéreo "manu militari", se gobernó a base de decretazos y según se va viendo ahora, no se respetaron las normas europeas relacionadas con los estudios previos de seguridad, antes de las modificaciones legales, contraviniendo la normativa laboral europea, e incidiendo directamente en incrementar la amenaza que supone la fatiga para los profesionales, y por lo tanto para la safety.

Durante todos esos años de gobierno, los índices, indicadores, ratios, señalaban precisa y especialmente en los TTAA una tendencia peligrosamente acusada. Y para más inri, la CIAIAC emitía unos informes viciados generalmente en origen, en su conclusiones, y en su falta de recomendaciones mitigadoras, y cuando se convertían en definitivos no hacían sino incrementar esa tendencia al desastre con su baja calidad. Así una y otra, y otra vez más, lo han venido denunciando los profesionales y las familias de las víctimas de los accidentes aéreos en España.

Tras este preámbulo, les reproducimos la nota de la Agencia Europa Press, en la que detalla cúal pretende ahora ser la exigencia de los que antes gobernaron, en materia de seguridad aérea sobre los TTAA en nuestro país. La cara, hay que tenerla mucho más que dura para presentarse AHORA en sede parlamentaria a soltar esto Sr.Simancas.

Por cierto, que sigue sin aprobarse el RD de TTAA que la propia Isabel Maestre, dijo que estaría aprobado al comienzo de esta Campaña de Incendios de 2013, que acaba de iniciarse…
Y QUE SE MEJOREN LOS MEDIOS DE INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES

El PSOE pide al Gobierno que refuerce la seguridad en las actividades relacionadas con trabajos

MADRID, 19 May. (EUROPA PRESS) –

El PSOE ha registrado, para su debate en la Comisión de Fomento del Congreso, una proposición no de ley en la que pide al Gobierno que refuerce la seguridad en las actividades relacionadas con trabajos aéreos, en las que existe un alto índice de siniestralidad, con el objetivo de "conseguir que España siga manteniendo los más altos niveles de seguridad en el transporte aéreo".

En la iniciativa, firmada por el portavoz socialista del ramo, Rafael Simancas, se recuerda que la seguridad aérea "debe estar en un proceso continuo de actualización y modernización, tanto desde el punto de vista normativo como reforzando los medios de que disponen los organismos encargados de investigar y garantizar del cumplimiento de las normas sobre seguridad aeronáutica".

Aunque el texto, que recoge Europa Press, reconoce que en España ha habido "importantes avances" en esta materia durante los últimos años, también se recuerda que el incremento del tráfico aéreo obliga al Gobierno a mantener "una dedicación constante al servicio de la seguridad" con los estudios e informes técnicos ya las recomendaciones de organizaciones especializados como punto de partida.

MÁS MEDIOS

En este sentido, la proposición insta al Gobierno a redactar una regulación específica para el sector de los Trabajos Aéreos que recoja las recomendaciones de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC), y que dote a la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA) de los recursos necesarios para "garantizar una correcta supervisión y control de la seguridad operacional de los operadores de Trabajos Aéreos".

Además, los socialistas ven necesario "mejorar los medios tanto materiales como humanos" de la CIAIAC de tal manera que se pueda reforzar la investigación de los incidentes graves para contar con un mayor número de datos de cara a la prevención de futuros accidentes, y profundizar en los análisis, conclusiones, recomendaciones y factores contribuyentes de los accidentes, incluidos los organizativos.

Finalmente, se pide al Ejecutivo que siga las recomendaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) respecto de la duración de las investigaciones y la redacción, formato y estructura de los informes técnicos, incluyendo el nombre de la persona responsable de la investigación y la fecha de publicación.

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