Tarde e ineficaz, como de costumbre, la resolución de AESA sobre las ATOs (GA)

Aviaciondigit@l

3

Madrid, SP.- Las Escuelas de Formación (ATOs) autorizadas por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) que, durante esta situación del Estado de Alarma por el Covid-19, quieran adaptar la formación teórica presencial a formación on line para los cursos de obtención de las licencias LAPL, PPL, CPL, ATPL, MPL y sus habilitaciones asociadas, tanto de avión como de helicóptero, deberán presentar los cambios de metodología en AESA para ser aceptados, pero sin necesidad de aprobación o modificación del certificado ATO.

Esta noticia llega tarde, y además de una manera forzada e imprecisa por no poner a DTO (Declares Trainning Organization-las nuevas Escuelas que contempla la propia AESA), complicándose la vida sin necesidad y no lo entienden porque con el requerimiento que hicieron desde AOPA, RACE, AEPAL Y AEFA, se les acompañaron resoluciones de más de 8 “vecinos europeos” que no dejaban a nadie discriminado.

Simplemente decían, como hemos ido publicando que en estos momentos de dura pandemia que les obligaba a permanecer confinados se potenciara la formación ON LINE y VIDEOCONFERENCIA, además extendía el periodo de reconocimientos médicos Licencias y ARC, lo necesario. De una manera simple lo que aseguraban era que en un momento tan duro como el que estamos pasando la gente aeronautica estuviera tranquila ante el futuro incierto que tenemos..
AESA no lo ha conseguido ha llegado muy tarde con una mentalidad de exigencia enfermiza y todavía estamos esperando la resolución de extensión de ARCs, licencias y médicos, dicen desde estas organizaciones.
Todo demasiado complicado, como suele hacerse desde la Agencia frente a la sencillez y efectividad de nuestros vecinos. Ineficacia en resumidas cuentas.
Como en política primero es recuperarnos en Salud, y más tarde esperamos dimisiones de funcionarios que están contra nosotros no al servicio de todos. AESA pierde de vista que es simple y llanamente un servicio público al servicio del ciudadano. Ni más, ni menos. Por eso su eficacia es un requisito sine qua non tiene sentido cualquier servicio público que el contribuyente sostiene.

El ineficaz planteamiento de AESA llega tarde

Las ATOS tienen aprobada la formación teórica en cursos integrados con metodologías de clases presenciales instructor-alumnos en aulas, aunque teniendo en cuenta las circunstancias extraordinarias que estamos viviendo y los medios tecnológicos disponibles en el mercado a día de hoy, se considera que las clases presenciales del instructor mediante videoconferencia permiten los mismos resultados.

Por ello, las ATOs que quieran y dispongan de la tecnología y la preparación de los instructores, teniendo en cuenta los acuerdos contractuales con los alumnos, pueden cambiar la metodología del instructor presencial en el aula por la metodología del instructor presencial en videoconferencia, comunicando este cambio a AESA para su aceptación y conocimiento, no necesitando aprobación y cambio de su certificado ATO.

En cualquiera de los casos, todos los requisitos establecidos en el Reglamento (UE) 1178/2011 deben ser mantenidos haciendo referencia entre otros a los controles de asistencias, registros, impartición completa del temario, control de la progresión del alumno para la recomendación a examen de AESA, ….

En aplicación de las competencias inspectoras de AESA, los inspectores podrán actuar con sus respectivas órdenes de actuación en la supervisión de la formación teórica tanto para la formación a distancia, como presencial en aula, así como presencial por videoconferencia.

3 Comentarios

  1. Ser ingeniero aeronáutico y aprobar una oposición al estado no se traduce en tener sentido común ni luces,para muestra un botón….. Y lo que es más grave “Nulo conocimiento de la avión” fuera de integrales y cálculos estructurales hechos sobre papel en la carrera. El gran enemigo de la aviación en España, sigue siendo quien la administra, que en cada resolución y en cada inspección sigue demostrando la incompetencia de la que hace gala y el total desconocimiento sobre lo que está administrando.

  2. En AESA seguimos esperando que vengáis a trabajar con nosotros a los pilotos, controladores, etc, que sí que tenéis “luces y sentido común” y conocéis al dedillo el mundo de la aviación. Ah, no, que por 1.900€ al mes os viene mal! Pues cuando un inspector de AESA gane 4 o 5.000€ al mes ya si acaso os avisamos.

  3. No te acuerdas, pero debieras. Hace ya muchos días se te dijo que llegabas tarde, que lo hacías mal y que cuando corrigieses lo ibas a hacer de nuevo mal. Como así fue. Se te dijo no solo por tener sentido común y luces sino porque sí recordamos tu forma de actuar o dejar de hacerlo. No nos tranquiliza saber que cuando cobres 5.000€ lo harás de maravilla, porque como funcionario tardarás en cobrarlos y además, no te creemos.

    Permíteme un consejo: déjalo. Estás a tiempo y será bueno para ti y para nosotros también. Para ti porque ya te digo ahora que hacer un trabajo solo por dinero no te dará mucha felicidad. Para nosotros porque además así no lo haces bien. Deja el sitio a aquel que le guste ser funcionario. O sea que sepa que es un servidor público y esté orgulloso de ello. Sabrá que como funcionario no tendrá un gran sueldo, pero sí otras satisfacciones y él sabrá valorarlas. La primera, que lo que él hace es útil para la seguridad de todos. Será independiente en su criterio, no estará sometido a la arbitrariedad de ningún jefe, o poco, tendrá seguridad y estabilidad en su trabajo, una oficina con temperatura regulada, un horario normal, el café, vacaciones, vivirá en su ciudad, disfrutará de su familia…Poco de todo eso tiene un piloto del que tú solo ves su salario.

    No sé si estás bien o mal pagado, pero que ello no sea tu excusa para ser incompetente.

Deja un comentario