Aviación Digital, Sp.- Un Airbus A320-200 de Ural Airlines que realizaba el vuelo U6-1383 desde Sochi a Omskexperimentó un fallo hidráulico durante la aproximación a la pista 07 de Omsk, lo que llevó a una serie de eventos inusuales y un aterrizaje forzoso en un campo de trigo cerca de Kamenka, en el óblast de Novosibirsk, Rusia.
El incidente ocurrió cuando el avión se encontraba a una altitud de aproximadamente 600 metros sobre el nivel del mar (2000 pies). En respuesta al fallo del sistema hidráulico, la tripulación tomó la decisión de ascender a FL180 (18,000 pies) y desviarse a Novosibirsk, ubicado a unas 320 millas náuticas al este de Omsk. Sin embargo, a medida que avanzaba el vuelo, se hizo evidente que el avión no podría alcanzar su destino.
Finalmente, a las 09:45 hora local (02:45 UTC), el avión realizó un aterrizaje forzoso en un campo abierto cerca del pueblo de Kamenka, a unos 110 millas náuticas al oeste de Novosibirsk. Afortunadamente, no se reportaron heridos en el incidente, aunque la aeronave sufrió daños en el tren de aterrizaje y las alas.
El gobernador de Omsk informó que la tripulación había comunicado un problema hidráulico que afectaba los frenos, lo que generó preocupaciones sobre la capacidad del avión para detenerse en la pista de Omsk. Por precaución, la tripulación optó por desviarse a Novosibirsk, donde las pistas eran más largas y podrían acomodar el aterrizaje, incluso con el fallo hidráulico.
Según los informes, el fallo del sistema hidráulico también afectó el funcionamiento de los alerones y los flaps, lo que aumentó la distancia de aterrizaje necesaria. Además, las puertas del tren de aterrizaje no se pudieron cerrar debido al fallo hidráulico. Estos factores, junto con factores climatológicos, incrementaron el consumo de combustible, llevando al comandante a tomar la decisión de realizar el aterrizaje forzoso en el campo.
La compañía aérea proporcionó asistencia a los pasajeros en el lugar de aterrizaje, suministrándoles comida, agua y cargadores para teléfonos móviles, así como entregando su equipaje. Se dispusieron autobuses para llevar a los pasajeros a Omsk y Novosibirsk.
La investigación sobre este incidente está en curso, dirigida por el Comité de Investigación de Siberia Occidental. Los datos preliminares sugieren que el avión comenzó su desvío poco después de dar la vuelta, manteniendo una velocidad baja durante el resto del vuelo y no superando FL180 en altitud.
