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junio, miércoles 16, 2021

Un controlador aéreo se dirige directamente a A.Middelmann a través de AD

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Alvaro MiddelmannSr. Middelmann: Es usted el único gestor de compañía aérea que sabe de lo que habla. Siempre me ha parecido que ha dado en el clavo en sus declaraciones. Lo tuvo clarísimo cuando las presiones de políticos palurdos baleares querían forzarle a usar el balear en sus vuelos a/de las islas; "si no nos quieren, nos vamos".

Demuestra conocer muy bien el problema de Control de Tráfico y no ha sido su subconsciente el que le ha traicionado al decir "todavía no funciona como funcionaba ANTES". Efectivamente, ANTES SÍ FUNCIONABA.

Los controladores coordinabamos directos hasta más allá de tres centros de control; por la noche, de aeropuerto de salida a IAF de aeropuerto de llegada, etc,etc. Pero eso ha supuesto culpas y amenazas a los controladores por crear congestión de sectores…; en Barajas se obliga a que toda arribada por el E entre por una pista y por el W por otra…esperas para una pista y el ILS de la otra vacío…, los despegues, todos por pista asignada según ruta. He despegado por la 36R sin parar desde rodadura, y he dejado una cola atrás de 14 aviones en la 36L ¿¿¿??? ¿Por qué? Por la manaza que han metido los políticos ignorantes (99,99%) y gestores mediocres a dedo con malos curriculum (solo carnet de partido o pasado toxicómano…) Algunos/as refrendados/as o promocionados/as por la actual ministra Sra Pastor. El SES (Cielo Único)es una estafa de políticos caraduras, europeos y nacionales; los primeros no paran de sacar legislación y los segundos cumplen la que les da la gana; si es para arrasar con los profesionales, dicen que es por el Cielo Único y si no la cumplen porque no les conviene, y reclamas a Europa, sus homólogos europeos te dicen que eso es un asunto nacional. Le aseguro que los profesionales estamos tan hartos como usted y queremos un Cielo Único de verdad; nos gusta nuestro trabajo y nos importa un carajo la cesión de soberanía. Fíjese que nos jugamos el tipo dando control a arribadas a lugares como el aeropuerto de Gibraltar (agujero negro en pleno sur de Europa) sin procedimientos que garanticen quién es responsable de los espacios aéreos…; y todo porque Asuntos Exteriores choca con el Foreign Office y con Fomento y éste con Defensa…etc, etc
Pero por una vez, se le olvida a usted algo fundamental: hablar de la Seguridad Aérea. Sus aviones pudieron sufrir un accidente a la semana (choque) en el año 2010. No es broma, no es demagogia. Está documentado, denunciado por activa y por pasiva en Europa. El Paralamento Europeo, ha presionado a la Comisión Europea y a EASA para abrir una investigación a España. Y ESTÁ EN CURSO. Y no se si usted y sus pilotos lo saben. Lo que es peor, no se si sus usuarios, todos los usuarios, lo saben.
!!!Dos años ha costado que lo hagan!!! Con 47 incidentes Tipo A. Lo saben hasta en la FAA (USA).
Lo que la CE exige a países del sureste de Europa en su contrato de 2005, ECAA (European Common Aviation Area) para poder "disfrutar" del mercado que se les abre dejandoles entrar en la "idílica" Europa, NO se lo exigen a España. Independencia entre el Proveedor de Servicios (AENA), el Regulador (DGAC) y el Supervisor (AESA)… en España todos comen del mismo puchero, es más, algunos piden excedencia en uno de ellos para ir al otro y si llega el momento, volver. El o la Ministra de turno, pastelea con los tres…
Ya conoce el dicho; "las reclamaciones sobre el Cielo Único, al maestro armero"; Sr Kallas, Sr Baldwin, Sr Goudou, Sr McMillan. Los conoce muy bien, seguro. Y aquí, Sr Vargas, Sra Maestre, todavía…, Sr Arias Serrano (el último sabe bien de que va esto).
Para cualquier información, le animo a ponerse en contacto con esta dirección atcpetition@yahoo.es ; le contamos todos los pormenores de esta desigual pelea para que de verdad, no de "coña" (con perdón) el Cielo Único no sea la excusa para hacer lo que les da la gana (a los de este lado de los Pirineos y a los del otro). Por si su compañía de seguros no lo sabe todavía, se lo digo aquí.
Estamos fuera de la Legalidad y eso les eximiría del pago de cualquier cantidad asegurada, en el caso de accidente o incidente con daños. Le contarán cualquier milonga como nos han querido contar a nosotros, pero los Reglamentos son como son y ahí está muy claro.
Espero que en su calidad de persona seria, no caiga en el fácil análisis que caen los mediocres que se están cargando nuestra infraestructura aeronáutica y turística; "intereses de privilegiados, es lo que vd defiende". No Sr Middelmann, personalmente, me he largado de Aena y de España para no colaborar pasivamente al disparate que llevan haciendo estos irresponsables desde hace ya más de dos años.
Mis mejores deseos para ud y su compañía; creo que es de las que merecen la pena, junto con, hasta ahora, y si los pilotos consiguen echar a sus piratas-gestores, nuestra querida Iberia. A su disposición.
Un cordial saludo.

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