Llega una nota de la agencia Europa Press, y resulta que IAG cierra la semana con un "despegue" del 9,27% en Bolsa, tras desconvocar sus pilotos los paros previstos. Es decir, que si alguien manejara esta situación, habría podido embolsarse entorno a un 10% de lo invertido. Todo esto mientras se recluta a destajo a algunos de nuestros pilotos más experimentados, es decir, formados gracias a Iberia, para el lejano Oriente. A ver cómo se lo explico Sr.Montoro. Estos pilotos, como otros colectivos, son efectivamente unos "contribuyentes privilegiados" para el país al que contribuyen vía impuestos. Aproximadamente, sólo en retenciones al Fisco, unos 100 millones de euros anuales. Haciendo un cálculo a lo bruto, de unas retenciones medias entorno al 33%, para los 760 comandantes y 800 segundos que tiene esta compañía. No le doy más datos, que ya se sabe, la envidia y los inspectores pueden estar al acecho.
Además, se dan otras aportaciones, amén del consumo de estos "contribuyentes privilegiados" que son vamos a decirlo, clase medio alta. En el caso de los pilotos de la aerolínea Iberia. En otros casos otro día se lo explico, aunque le adelanto ya que se puede asustar a la baja, en el caso de algunos segundos de compañías, que precisamente pueden tener algo que ver con Iberia Express, muy pronto. Tal es el caso de Vueling.
Pero claro además hacen sus aportaciones a la Seguridad Social, al sistema privado de salud, seguros, etc, etc… Vamos a poner otros 150 millones al año. Y van 250 en total. Y le metemos, para completar el panorama, unos 50 millones más en, por ejemplo impuestos de bienes inmuebles, de rendimiento del trabajo, etc. Unos 300 milloncetes anuales en ingresos para su Ministerio. !Sólo hablamos de los pilotos!, si quiere le sumamos lo de los directivos, que en buena parte ya liquidan en la City, u otros colectivos. Pero, para que lo entienda más facilmente, nos centramos en estos privilegiados contribuyentes.
Ahora, imaginemos que viene el Sr. Ayun Xian, nombre ficiticio, de por ejemplo la compañía Sichuan Airlines, buscando comandantes de A330. Ofrece, libre de polvo y paja, es decir de impuestos, entre 16.500 y 12.550 dólares mensuales, por 7 días de trabajo al mes, y 30 libres al año. Todo esto libre de polvo y paja, y del fisco español. ¿Qué haría Vd.?. ¿Ser un estúpido patriota por cuestiones de conciencia, o un profesional que es valorado en lo que vale en un país extranjero y dispuesto a pagarlo?
Pues este es el problemilla que Vd. tiene delante en estos momentos. Es una cuestión fiscal de Estado simplemente. No creo que esté el horno para andar jugando a lo que juegan los directivos de Iberia, respecto a sus trabajadores en general, con la demanda real de pilotos de este y otros países, y con lo que costó su formación en una empresa antes pública, y ahora privada. Esa es una plusvalía importante, que puede, !ojo al dato!, llevando al extremo esta diáspora de pilotos experimentados, llevarnos a convertirnos en un país de pilotos, vamos a decirlo así, amén de sumisos ante la compañía en cuestiones "profesionales", menos experimentados. ¿Cree Vd. que el mercado lo regula todo, o que los países de nuestro entorno procuran cuidar a sus profesionales como parte del capital humano que contribuye a la riqueza de los países?
Pese al alza del crudo
IAG cierra la semana con un despegue del 9,27% en Bolsa, tras la desconvocatoria de paros en Iberia
MADRID, 16 marzo de 2012.- (EUROPA PRESS).- Los títulos de IAG, 'holding' fruto de la fusión de Iberia-British, se han anotado esta semana una subida del 9,27% en el Ibex, después de que el lunes el sindicato de pilotos de la aerolínea española desconvocara los 24 días de huelga, que afectaban a este Puente de San José, días previos a Semana Santa, y el Puente de Mayo.
El mercado respondía con una buena acogida el anuncio de la desconvocatoria de paros en Iberia y en el arranque de la semana las acciones de Iberia repuntaron casi un 6
%, liderando las subidas del selectivo en el inicio de la semana. En la sesión de este viernes, cerró plano a 2,11 euros.
En estos cinco días la aerolínea presidida por Antonio Vázquez ha protagonizado la segunda mayor subida del Ibex, pese a la presión del alza del crudo, tras oscilar entre un valor máximo de 2,11 euros y un mínimo de 1,91 euros.
La intervención de los Ministerios de Empleo y de Fomento propició un acuerdo entre Iberia y el Sepla para acordar un mediador de consenso, en el proceso de negociación en el que ambas partes se hayan inmersas, que motivó la desconvocatoria de la huelga.
Manuel Pimentel, autor del laudo de los controladores el año pasado, propuesto por el Ejecutivo, será quien medie entre Iberia y el Sepla, tras el visto bueno de la compañía y el sindicato.
El presidente de Iberia, Antonio Vázquez, mostró este martes su satisfacción por la intervención del Gobierno, que posibilitó la desconvocatoria, al tiempo que se mostró esperanzado en no tener que recurrir al arbitraje, aunque no descartó este respecto.
A la espera de que el mediador convoque a las partes, la aerolínea mantiene su postura de que su nueva filial Express es "innegociable" y desde el Sepla, que se niega a firmar ningún acuerdo si la compañía no readmite a los cuatro pilotos despedidos en las últimas semanas, se insiste en abordar el lanzamiento de la nueva compañía y que éste se haga dentro de la estructura de Iberia.
