Buenos Aires, ARG.- En un entorno tan difícil que está llevándose por delante a aerolíneas de todo tipo, tres proyectos aéreos españoles, con liderazgos muy definidos, están marcando la pauta con modelos de nicho y dispares que, tras unos años de bajón de emprendimientos nacionales, hacen recobrar la luz a una industria con gran tradición en España, como recoge esta sección Fin de semana de análisis en REPORTUR.
En los últimos tiempos han quebrado aerolíneas emblemáticas como la británica Monarch y la alemana Air Berlin, así como más recientes como la low cost Primera Air, Germania o Flybmi, además del cierre de Joon (Air France), y todo ello entre graves problemas para Norwegian, Thomas Cook y Wow, e incluso algunas jaquecas hasta para Ryanair.
En España, una veintena de aerolíneas nacionales han dejado de operar desde el 2000, coincidiendo con la llegada de las ‘low cost’, con los cierres de Spanair, Air Madrid, Air Comet, Futura, Quantum, Andalusair Líneas Aéreas, Air Almería, South Atlántic, la balear Regional Wings o la canaria Visig Operaciones, Air Asturias, Lagun Air, Air Catalunya, Prima Air, LTE, Bravo Airlines, Gadair, Hola Airlines, o Air Class Airways.
