AENA, se ha puesto a organizar el trabajo de los controladores, en aplicación de la nueva Ley. El resultado es que, como se muestra en el SMS que se les ha enviado a los controladores estos días, están a verlas venir. En la entrevista de ayer de Cinco Días, a J.I.Lema, decía exactamente lo contrario. Los hechos, la realidad es tozuda.
En el día de ayer, la propia AENA indicaba que "AENA garantiza el control aéreo en Madrid, pese a la jubilación de 5 controladores de la torre de Torrejón ". Fuentes de los ATC, consultadas por AD, indican que la situación de pase a la jubilación a los 57 años que marca la Ley, afectará en breve al menos a una treintena de controladores de ruta y aproximación en Torrejón.
El SMS que reproducimos se complementa con otros que incluso llegan a solicitar servicios voluntarios a ATC que han pasado a la situación de jubilación, lo que indica entre otras cuestiones una cierta falta de tacto según declaran algunos de los afectados.
USCA enviaba esta misma mañana una Nota de prensa explicando la situación.
NOTA DE PRENSA USCA
Madrid, 17 de abril de 2010.-
Aena nombra a 14 personas para realizar "servicios forzosos" y así cubrir la falta de personal del Centro deControl de Madrid. Estos servicios, de obligado cumplimiento, son una de las consecuencias de la entrada en vigor de la Ley que regula el trabajo de los controladores aéreos.
AENA ha nombrado 14 servicios de inexcusable cumplimiento -"servicios exprés"- para
cubrir este fin de semana los servicios necesarios en el Centro de Control de Madrid,
desde donde se gestiona el tráfico de gran parte del espacio aéreo español y del que
depende Barajas, el mayor aeropuerto del país. El déficit de controladores, aumentado
por la entrada en vigor de la Ley que regula su trabajo y las condiciones laborales de este colectivo, fue uno de los puntos denunciados en la carta a los senadores remitida por el Presidente de la Unión Sindical de Controladores Aéreos, USCA.
Los nombramientos han sido realizados con urgencia ante la situación planteada por la
baja en puestos operativos de los mayores de 57 años impuesta por la Ley, que han
supuesto una reducción de un 15 por ciento de la plantilla que hasta ahora controlaba la aproximación a Barajas.
Como USCA afirmó, la entrada en vigor de la Ley, sin las modificaciones oportunas para
paliar una situación que la empresa y los legisladores debían haber tenido en cuenta,
pone de manifiesto la escasez de plantilla que tantas veces hemos denunciado. Para la
empresa, la solución está basada en los mecanismos de coacción y acoso laboral que
estaban previstos en el Real Decreto Ley 1/2010 de 5 de febrero y que ahora han sido
corregidos y aumentados por la nueva Ley aprobada en el Senado el pasado día 14 y no ha solucionado la gestión del tráfico aéreo como prometía el titular de Fomento.
Este sindicato se ve en la obligación de denunciar la constante manipulación de la
realidad por parte de la empresa que, mientras asegura tener todo previsto y ha
"demonizado" al colectivo por hacer horas extraordinarias, ayer envió por teléfono móvil
un mensaje que textualmente decía que "se solicitan voluntarios para cubrir la Sala de
Control los próximos siete días para evitar, en la medida de lo posible, el nombramiento
de servicios exprés", pidiendo a los posibles interesados que contacten con la empresa.
Una vez más, tenemos que denunciar las prácticas, absolutamente excepcionales y
totalmente abusivas, que está utilizando el Ente Público en detrimento de los más
elementales derechos de los trabajadores, consagrados en la Constitución y en el
Estatuto de los Trabajadores. Es muy preocupante el aplicar medidas tan severas e
injustificadas en un entorno tan sensible como es el del tráfico aéreo.
