Aviacion Digital, Sp.- La confirmada reducción de operaciones de Ryanair en España, con un recorte de dos millones de asientos en aeropuertos regionales para el invierno 2025/2026 debido al incremento del 6,2 % en las tasas aeroportuarias de Aena, ha abierto una oportunidad única para otras aerolíneas low-cost.
Compañías como Transavia, Wizz Air, Iberia Express y Vueling han respondido con ambiciosos planes de expansión, incrementando rutas y plazas para consolidar su presencia en el mercado español y captar la demanda que Ryanair deja atrás.
Ryanair confirma recortes: “Sacamos asientos de aeropuertos vacíos”
En una entrevista con Aviation Week el 17 de septiembre en Viena, el CEO de Ryanair, Michael O’Leary, detalló los ajustes en su red: “Estamos realizando cambios en toda la red debido a condiciones de mercado cambiantes, como impuestos, tasas y cuestiones geopolíticas. En España, reducimos dos millones de asientos en aeropuertos regionales para el invierno, ya que Aena aumenta las tasas un 6,2 %”.
O’Leary explicó que “cerca de un millón de asientos [de las regiones] regresan a Barcelona y Madrid, donde obtenemos tarifas más altas. Otro millón se ha trasladado a Italia y Portugal, con costes más bajos y mayor crecimiento”. Criticó duramente a Aena: “Mientras cobran a aeropuertos vacíos lo mismo que a Madrid y Barcelona, nosotros sacamos asientos de allí”. Según el CEO, Ryanair se enfrenta a dificultades para llenar vuelos en aeropuertos regionales durante el invierno.
Esta decisión implica el cierre de bases en Santiago de Compostela, Vigo y Tenerife Norte, además de recortes significativos en Zaragoza (45 %), Santander (38 %) y Asturias (16 %), sumados a los 800.000 asientos ya eliminados en verano de 2025.
Transavia un 17 % más de plazas
Transavia, del grupo Air France-KLM, ha anunciado su mayor expansión en España para la temporada de verano 2026, con un aumento del 17 % en plazas respecto al año anterior. La aerolínea conectará diez destinos europeos desde España, incluyendo Ámsterdam, París-Orly, Bruselas y la nueva ruta Marsella-Sevilla, que operará desde abril de 2026 con tarifas desde 33 € por trayecto. En total, Transavia ofrecerá 61 rutas, uniendo ciudades como Madrid, Barcelona, Valencia, Málaga, Alicante y los archipiélagos canario y balear con Europa.
“España es clave en nuestra estrategia. Con más asientos y nuevas rutas, apoyamos el turismo y ofrecemos precios competitivos”, afirmó Julien Mallard, director general adjunto de ventas y marketing de Transavia Francia. La aerolínea también ha implementado una plataforma de reventa de billetes que permite recuperar hasta el 100 % de las tasas, ofreciendo mayor flexibilidad a los pasajeros.
Wizz Air: 10 millones de asientos y 35 nuevas rutas
Wizz Air ha presentado un plan récord para 2025, con 10 millones de asientos y 35 nuevas rutas desde 16 aeropuertos españoles. La aerolínea húngara refuerza conexiones como Barcelona-Londres Luton, Valencia-Gdansk y Madrid-Skopje, consolidándose como líder en la ruta España-Roma. En Canarias, Wizz Air ofrecerá más de un millón de asientos en 15 rutas hacia 10 destinos europeos, con un crecimiento del 28 % en capacidad operativa.
“Estamos comprometidos con los clientes españoles, ofreciendo viajes asequibles y sostenibles”, aseguró Silvia Mosquera, directora comercial de Wizz Air. Este movimiento posiciona a la aerolínea para captar el mercado regional que Ryanair abandona, con una regularidad del 99,8 % y una mejora del 16,6 % en puntualidad.
Iberia Express y Vueling refuerzan Canarias y Santiago
Iberia Express y Vueling, del grupo IAG, intensifican su presencia en destinos estratégicos como Canarias y Santiago de Compostela. Iberia Express ha añadido 30.000 plazas adicionales en Canarias para el invierno 2025/2026, con refuerzos en Tenerife Norte (15.000 asientos) y Gran Canaria (8.300 asientos), además de tarifas desde 13 € para residentes. Vueling, por su parte, incrementa su oferta en Santiago con 578.000 plazas (+15 %) y en Tenerife Norte con 900.000 asientos (+11 %), sumando rutas como Santiago-Alicante y hasta 35 frecuencias semanales a Barcelona.
“Nuestra apuesta consolida nuestra posición como aerolíneas clave en España, potenciando la conectividad y el turismo sostenible”, destacó Jordi Pla, director de planificación de rutas de Vueling.
Una oportunidad ante la reestructuración de Ryanair
La confirmada salida de Ryanair de varias regiones españolas, especialmente Santiago, Vigo y Canarias, ha generado una ventana de oportunidad para estas aerolíneas low-cost. Mientras O’Leary critica a Aena por lo que considera un “monopolio que prioriza beneficios”, competidores como Transavia, Wizz Air, Iberia Express y Vueling fortalecen su oferta con precios competitivos, mayor flexibilidad y un enfoque en la calidad del servicio. Este escenario podría redefinir la dinámica del mercado aéreo español, beneficiando a los viajeros con más opciones y conectividad.
Con un turismo que alcanzó los 100 millones de visitantes internacionales en 2025, las aerolíneas low-cost están listas para mantener la robustez del sector, especialmente en regiones afectadas por los recortes de Ryanair. Los billetes para 2026 ya están a la venta, consolidando un panorama más competitivo y diversificado.
