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diciembre, viernes 2, 2022

Boeing prevé más de 41.000 aviones nuevos de aquí a 2041

En los próximos 20 años, el aumento de la flota mundial será del 80% de aquí a 2041

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Aviaciondigital, Sp – El fabricante americano Boeing ha publicado en su informe anual Commercial Market Outlook (CMO) 2022, las futuras previsiones de la demanda de más de 41.000 aviones nuevos hasta 2041, fruto del repunte internacional ocurrido en los viajes aéreos y que subraya la resiliencia del sector, dos años después del inicio de la pandemia.

La previsión de las entregas de aviones, cuyo valor ronda los 7,2 billones de dólares, y el aumento de la flota mundial del 80% de aquí a 2041, ponen de manifiesto que aproximadamente la mitad de las entregas de aviones de pasajeros sustituirán a los modelos actuales, lo que mejorará la eficiencia en el consumo de combustible y la sostenibilidad de la flota mundial.

Asimismo, Boeing Global Services prevé una demanda de 3,6 billones de dólares en sus segmentos de mercado durante el mismo periodo, que incluye mantenimiento y modificaciones como los cargueros convertidos; soluciones digitales que aumenten la eficiencia y reduzcan los costes; y formación eficaz que facilite la disponibilidad de pilotos y técnicos.

Ihssane Mounir, Vicepresidente senior de Commercial Sales & Marketing de Boeing declaró que «A pesar de la alteración sin precedentes que hemos sufrido en los dos últimos años, el sector de la aviación ha demostrado una increíble capacidad de adaptación a las dificultades«, además subrayó la relevancia del CMO 2022 al basarse en la propia experiencia de la compañía a la hora de pronosticar las tendencias de mercado para demostrar la sólida demanda de aviones nuevos y servicios relacionados en las próximas décadas,” lo que proporciona un punto de referencia a medida que el sector continúa avanzando en su recuperación”, concluyó.

En cuanto a las previsiones regionales que incluye el CMO de 2022 para los próximos 20 años, y continuando con la trayectoria de crecimiento sólido, los mercados asiáticos representan casi el 40% de la demanda mundial de aviones nuevos a largo plazo. Europa y América del Norte representan el 20% cada una, mientras que las demás regiones se reparten el 15% de las entregas.

La flota del sur de Asia sigue liderando el crecimiento mundial, con una tasa del 6,2% anual. Con la India a la cabeza, la flota de la región se va a multiplicar casi por cuatro: de los 700 aviones en 2019 pasará a más de 2.600 para 2041. Se prevé, por tanto, que el Sudeste Asiático será el segundo mercado que crezca más rápido, casi triplicando su flota comercial hasta 4.500 aviones.

Sin embargo, este año el CMO no incluye una previsión de entrega de aviones a Rusia debido a las sanciones a la exportación, hecho que reduce la demanda mundial a 20 años en unos 1.500 aviones respecto al CMO anterior.

Los aviones de pasillo único representarán el 75% de todas las entregas nuevas (sin cambios respecto al CMO del año pasado), con un total de casi 31.000 aviones. Hasta 2041, los nuevos aviones de fuselaje ancho representarán en torno al 18% de las entregas, con más de 7.200 aviones, lo que permitirá que las aerolíneas se ocupen de mercados, pasajeros y mercancías, tanto nuevos como existentes, de forma más eficiente que en el pasado.

El CMO también predice que se mantendrá la fuerte demanda de cargueros adaptados para apoyar las cadenas de suministro de todo el mundo y las redes de transporte urgente, ya que las aerolíneas de transporte de mercancías necesitarán un total de 2.800 cargueros adicionales, incluidos 940 aviones nuevos de fuselaje ancho que se sumarán a los cargueros convertidos de ambos tamaños durante el periodo de previsión.

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