EUROCONTROL revisa a la baja sus previsiones de tráfico de septiembre a febrero

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EUROCONTROL ha revisado a la baja su borrador de escenarios de tráfico hasta febrero de 2021. Bajo su nuevo “Estado actual Escenario”, se prevé que el número total de vuelos previstos en Europa sea un 55% inferior al de 2019, lo que supone una disminución de 6 millones de vuelos menos, o un millón más de reducción de vuelos europeos de lo que se había previsto anteriormente.

Eamonn Brennan, Director General de EUROCONTROL dijo, “Estamos retrocediendo ahora y es realmente preocupante para todo el
la industria. Hay una falta de coordinación entre los Estados sobre cómo gestionar los viajes aéreos a pesar de la buena orientación de la AESA y
ECDC; hay mucha confusión y muy poca confianza de los pasajeros; y por supuesto los brotes de COVID-19 se están recogiendo a través de
Europa. Nuestro nuevo escenario de estado actual podría mejorar si hubiera más coordinación entre los Estados sobre la mejor manera de manejar viajes aéreos mediante pruebas armonizadas y criterios comunes de evaluación epidemiológica. Eso daría más previsibilidad para pasajeros, aeropuertos y aerolíneas. Al mismo tiempo, podría empeorar aún más si los Estados siguen imponiendo restricciones generales y medidas de cuarentena – este enfoque está matando a la industria de los viajes y el turismo. Acogemos con satisfacción las propuestas de la Comisión Europea para la armonización y alentar a todas las partes a adoptarlas”.

EUROCONTROL había elaborado previamente un proyecto de escenarios de tráfico el 24 de abril, basado en un “Escenario de medidas coordinadas“,
que se mantuvo muy precisa desde abril hasta finales de agosto y predijo una recuperación gradual de -89% en abril a -50% en agosto. Esta predicción fue correcta (+/- 1% cada mes). Ese escenario había indicado una caída del 45% o 5 millones menos vuelos. En ese escenario también se suponía que si la tendencia seguía siendo positiva, la recuperación gradual podría continuar para el resto de 2020 y asumió el restablecimiento de algunas operaciones intercontinentales.

Sin embargo, en respuesta a los brotes de COVID-19 en toda Europa desde mediados de agosto, los Estados han estado imponiendo restricciones nacionales individuales y no coordinadas, requisitos de cuarentena y medidas de análisis, que son principalmente de conformidad con las evaluaciones epidemiológicas nacionales y las medidas sanitarias nacionales.

A menudo, estas medidas son anunciadas con muy poco tiempo de antelación. Este “enfoque descoordinado” de los Estados ha llevado a mucha confusión y ha erosionado la confianza de los pasajeros. Las reservas anticipadas para las aerolíneas en los próximos meses son extremadamente bajas. Para el 13 de septiembre, el tráfico ya había disminuido un 53% en el mes en comparación con el mismo período en 2019, que ya era un 13 por ciento puntos más bajos que la anterior predicción de EUROCONTROL de -40% para todo el mes de septiembre bajo la anterior

Escenario de medidas coordinadas

Teniendo en cuenta todo esto, el “Escenario de Medidas Coordinadas” asume la probabilidad de que:
● Los Estados sigan sin coordinar su respuesta a los viajes aéreos transfronterizos;
● La demanda de pasajeros de ocio y de negocios sigue siendo extremadamente baja como resultado de la incertidumbre, la imprevisibilidad y la confusión de COVID-19 sobre las restricciones y medidas de cuarentena de los Estados;
● Las líneas aéreas reducirán aún más su capacidad en respuesta al colapso de las reservas anticipadas; y
● El restablecimiento de las operaciones intercontinentales sigue siendo muy limitado.

Pérdida financiera total

Teniendo en cuenta todo lo anterior, potencialmente habrá una pérdida total de la industria en Europa en ingresos de aproximadamente 140.000 millones de euros durante 2020 para las líneas aéreas, los aeropuertos y los proveedores de servicios de navegación aérea, frente a las pérdidas de 110.000 millones de euros como indicado el 24 de abril.

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