Seattle, USA.- Nada menos que un 37% ha reducido Boeing sus entregas en la primera mitad del ejercicio, que quedan en 239 unidades, motivada esta reducción drástica fundamentalmente por la crisis del B737 MAX, su producto estrella, tras dos accidentes mortales en 5 meses.
En marzo, cuando se dejaron de volar los 737 MAX, se redujeron a 54 mientras que el año anterior se habían entregado 90. En abril se pasó a 23 unidades y en mayo 30, con una reducción de un 47% y 55,8% respectivamente respecto a 2018.
Airbus por su parte entregó 389 unidades en el primer semestre del año.
Los pedidos del B737 MAX se han paralizado totalmente desde marzo, a pesar del balón de oxígeno de IAG de 200 unidades mediante una carta de intenciones anunciada como golpe de efecto en Le Bourget.
La cuestión es que no hay fecha fijada por las Autoridades como la FAA y EASA, y además la primera ha identificado un nuevo riesgo potencial en el modelo, detectándose en una prueba de simulador.
El saldo negativo para Boeing se estima en unos 1000 millones en su previsión de efectivo, según informó JP Morgan.
