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septiembre, lunes 26, 2022

Dufour Aerospace aterriza en Montreal para desarrollar aviones eléctricos con ala basculante (ADAVe)

La compañía se ha inspirado en el Dynavert de Canadair, un modelo de aeronave desarrollada en la década de 1960 por un pionero de Montreal

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Aviaciondigital, Sp.- La suiza Dufour Aerospace, una de las empresas “puntera” en cuanto al desarrollo de la nueva generación de aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (ADAVe) y basados en el principio de un ala basculante, ha establecido un nuevo centro base de operaciones, en la ciudad de Montreal (Canadá).

El presidente y CEO de Dufour Aerospace, Thomas Pfammatter manifestó recientemente su intención de colaborar con el ecosistema local y despegar en la metrópoli, ya que tanto Canadá como Montreal, poseen una larga trayectoria en ingeniería aeronáutica y de software, un valor a tener en cuenta para Dufour Aerospace. Además, alabó la inspiración recibida a raíz del modelo Canadair Dynavert (CL-84), al considerar que “los ingenieros canadienses establecieron los principios aerodinámicos del vuelo de ala basculante y construyeron prototipos sujetos a cientos de horas de vuelo como parte de este proyecto«. El extinto Dynavert, fue un avión de la década de los años 50-60 y con un pionero diseño, cuyas alas se inclinaban para permitir despegues y aterrizajes verticales.

Dufour eVTOL tech demonstrator

Además, Canadá se ha consolidado como el segundo mercado de helicópteros más grande del mundo al contar con “una importante comunidad de talentos, destacados tanto en la ingeniería como en tecnología de la información, nos ayudará a construir las ambulancias del futuro” ha asegurado Jasmine Kent, Directora de Tecnología Informática de Dufour Aerospace.

Dufour Aerospace tiene prevista la contratación inicial de 30 ingenieros de software para su base en Montreal, que se centrarán en la construcción de las plataformas para aviones de ala basculante a gas y electricidad, desarrollando además, sistemas para sus innovadores aviones Aero2 y Aero3 ADAVe. Este innovador sistema de ala basculante, combina las características de helicópteros y aeronaves, incluido el despegue y aterrizaje vertical incluso en los lugares más estrechos, así como el vuelo de alta velocidad, de mayor alcance y eficiencia energética.

Aero2 para servicio de control remoto no tripulado

Mientras el Aero2 está diseñado para el servicio de control remoto no tripulado, el Aero3 es un avión tripulado de ocho asientos diseñado para operaciones de ambulancia aérea y servicios médicos de emergencia de helicópteros (HEMS).

Aero3 tripulado para operaciones de ambulancia aérea y servicios médicos

El diseño de estas aeronaves híbridas, destinadas a la demanda de los mercados de ambulancias aéreas y suministros médicos en Europa y América del Norte, ha sido clave para la elección de Montreal, una ciudad que alberga un importante sector aeroespacial.

La región de Montreal es el tercer centro aeroespacial más grande del mundo, después de Toulouse y Seattle, y que cuenta con grandes fabricantes, incluidos Airbus y Bombardier , y que lo convierte en lugar idóneo para el desarrollo de los sistemas que operarán los futuros aviones.

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