Aviación Digital, Sp.- El próximo martes, día 23, el Proyecto de Ley de la Autoridad Administrativa Independiente para la investigación técnica de accidentes e incidentes en los modos de transporte será nuevamente presentado al consejo de ministros, donde se espera su aprobación sin contratiempos.
Este proyecto, inicialmente propuesto en marzo de 2023, quedó en espera debido a la convocatoria de elecciones, pero ahora retoma su curso para intentar fortalecer la seguridad en el transporte ferroviario, marítimo y de aviación civil.
Desde 2011, la Asociación de Afectados del Vuelo JK5022 ha liderado el impulso de esta ley. La iniciativa tomó forma con la constitución de la Comisión Parlamentaria sobre el accidente de Spanair, la cual recomendó, entre otras acciones, la creación de un órgano multimodal destinado a investigar y prevenir accidentes con múltiples víctimas.
Objetivo Clave: Esclarecer Causas y Mejorar la Seguridad
La creación de esta Autoridad Administrativa Independiente es un paso crucial para cumplir con las normativas europeas e internacionales, mejorando la seguridad en los modos de transporte.
En un esfuerzo para mejorar la investigación de accidentes, esclarecer las causas de siniestros y prevenir su repetición. Esta nueva entidad unificará las funciones de las Comisiones de Investigación existentes para el ferrocarril, la marina y la aviación civil.
Trámite Legislativo y Estructura Organizativa
Una vez aprobado, el proyecto se enviará a las Cortes Generales para su tramitación urgente como Ley. Posteriormente, se llevará a cabo la aprobación por el Consejo de Ministros y la creación del Estatuto Orgánico de la Autoridad. El órgano principal será el Consejo, compuesto por un presidente y seis consejeros con la capacidad de aprobar los informes finales de investigación.
Financiación Propia para Garantizar Independencia
En busca de fortalecer su autonomía, la Autoridad financiará sus operaciones mediante la recaudación de tres nuevas tasas relacionadas con la seguridad aérea, la prestación de servicios ferroviarios y las ayudas a la navegación. Este enfoque financiero intenta asegurar su independencia de cualquier influencia externa.
Críticas y Desafíos: ¿Una Autoridad Verdaderamente Independiente?
A pesar de los esfuerzos por intentar fortalecer la independencia de la Autoridad, ha surgido controversia, no solo por parte de los promotores de esta iniciativa, la Asociación de Afectados del Vuelo JK5022, si no tambien por los propios profesionales.
La Plataforma de Profesionales por la Seguridad en el Transporte denuncia que la nueva Agencia de Investigación de Accidentes Intermodal (AITAT) podría seguir dependiendo del Ministerio de Transportes, lo que podría afectar la imparcialidad de sus investigaciones.
Además, critican la falta de representación de profesionales del sector en la composición del organismo, alegando que esto elimina la necesaria pluralidad.
Además, la plataforma aboga por la inclusión de una cláusula de protección profesional en la ley para asegurar la independencia de los profesionales del transporte al tomar decisiones sobre seguridad, evitando interferencias externas que no estén basadas en criterios de seguridad.
A medida que avanza en el proceso legislativo, se espera que esta iniciativa contribuya significativamente a la prevención de accidentes y al fortalecimiento de la seguridad en el transporte en España.
