Como viene siendo habitual desde que iniciaran su andadura hace un año, este número viene cargado de artículos, documentos y videos que, serán de interés para los lectores. Esta publicación on-line, tiene toda una serie de secciones que mes a mes, nos viene dando una visión global del mundo aeronáutico, desde el punto de vista de los profesionales del control aéreo. Accede a ATCtoday
Desde que se publicara el anterior, el panorama aeronáutico nacional por lo que a control de tráfico aéreo se refiere no ha estado falto de sobresaltos. En especial por el conato de huelga protagonizado por los controladores españoles para forzar a Aena a sentarse a negociar algo que nos sacara del impasse y de la incertidumbre en los que nos encontrábamos desde el 5 de febrero. Y se sentó. Pero de tan mala gana, que ha terminado notándose que el acuerdo al que se llegó en agosto para evitar la huelga se ha quedado finalmente en una mera declaración de intenciones. Como así se pone de manifiesto en las entrevistas que publicamos de los portavoces y del presidente del sindicato mayoritario de controladores aéreos.
La implantación del Cielo Único sigue adelante a velocidad de crucero, tal y como se refleja en el documento publicado recientemente por Booz & CO. Un estudio realizado a instancias de la Comisión Europea que, bajo el título "Preparation and transition to the deployment phase of the SESAR programme", recoge las líneas maestras que deben regir su establecimiento y viene a complementar en detalle en la parte que le afecta al "European ATM master plan", que también incluimos en este número de la revista.
En nuestro apartado "Gestión empresarial" incluimos varios artículos y documentos que analizan en profundidad la liberalización de servicios públicos y la privatización allende nuestras fronteras, así como los efectos de presionar para aumentar la productividad y la eficiencia reduciendo los costes. Afortunadamente, dichos documentos y artículos no han sido escritos en España, por lo que, esperamos, sirvan para que el lector pueda ponderar las opiniones que, de uno y otro lado, se están produciendo aquí.
Ultimamente se ha puesto de actualidad el tema de la certificación en inglés para pilotos y controladores aéreos. El famoso "Level four" de OACI que tantos quebraderos de cabeza está dando a unos y a otros porque la fecha límite se acerca y ha pillado con el paso cambiado a todos. Especialmente a Aena que, amparándose en el ya triste decretazo, no duda en amenazar a diestro y siniestro y hasta adelantar la fecha estipulada por los organismos europeos para exigir a los controladores que justifiquen su nivel de inglés tres meses antes de lo establecido. En relación con este tema, hemos hecho un esfuerzo por localizar las mejores ofertas de cursos de inglés que cumplan las exigencias de la OACI y hemos incorporado los enlaces necesarios para que el lector tenga más fácil conseguir en tiempo y forma su certificado de nivel.
Por otro lado, dado que muchos de nuestros lectores proceden de Europa, hemos iniciado el proceso de transformar nuestra revista online para que se ajuste a esta circunstancia de forma adecuada. Así, hemos empezado añadiendo a nuestra dirección web habitual "www.atctoday.es" la dirección "www.atctoday.eu" y poco a poco iremos haciendo cambios para conseguir ese objetivo. De paso, te recordamos que podrás tener mejor acceso a sus contenidos si lo haces desde el navegador "Firefox", que puedes instalar de forma gratuita desde este enlace.
Y, por supuesto, nuestras habituales secciones dedicadas a safety, gestión del tráfico aéreo, aeronaves, control aéreo militar y virtual, cockpit, historia y cultura aeronáutica y un largo etcétera se encuentran entre los contenidos de este nuevo número de ATC today y de los anteriores, que también puedes consultar en la revista.
