Hay ocasiones en las que uno se tiene que contener para no decir todo lo que pasa por su cabeza. Tras la increíble Sentencia de Juzgado nº1 de Lérida 434/2011, la titánica lucha de los familiares de las víctimas de este accidente que se podía haber evitado, literalmente, SE PODÍA HABER EVITADO, continúa !10 años después!, ante la Audiencia Provincial de Lérida, mediante un Recurso de Apelación, de los que deberían ser objeto de estudio en las universidades de derecho españolas, a partir de hoy mismo y en todos los centros de formación aeronáuticos. AD ha tenido acceso a él. Transcribimos el párrafo "más salvaje" que nunca hemos leído sobre un accidente aéreo, y que sirve de resumen de todo lo que esta Sentencia no considera responsabilidad de nadie.
DICE EL RECURSO DE APELACION PRESENTADO:
"Estrictu sensu, el helicóptero siniestrado era: Una aeronave militar, operada por un operador aéreo civil, que carecía de Certificado de Tipo que la amparase, procedente de material de desecho del ejército español, montada y reconstruída integramente mediante componentes procedentes del Museo del Ejército español o de aeronaves siniestradas, operaciones realizadas por un Centro de Mantenimiento JAR 145 sin autorización para realizar revisión general de componentes, que portaba un documento falso y ajeno a su denominación, esto es una copia falsa de un Certificado de Aeronavegabilidad normal emitido por la Dirección de Aviación Civil bajo un Certificado de Tipo que no le era aplicable obtenido irregularmente por el propietario operador, mediante solicitud de duplicado interponiendo una falsa denuncia por sustracción o extravío de una documentación que nunca tuvo, por lo que debe ser declarado en la sentencia que se dicte".
Si no se cree lo que ha leído, no me extraña. Pero si realizara como en AD hemos hecho un detallado análisis de las declaraciones de imputados, testigos y peritos, así como del Sumario completo de este proceso Vd. probablemente acabaría con cualquier incredulidad al respecto. Como dijo algún abogado de la acusación "es tal la densidad regulatoria incumplida, que realmente parece increíble e inconcebible como esa chatarra-denominación del propio Fïscal- podía estar operando con ocho vidas a bordo"
